Manueller Nachtrag und Arbeitszeit, einfach vom Telefon
VYS Mobile Tacho ist die App, mit der deine Fahrer ihre Arbeitszeit erfassen, solange die Fahrerkarte nicht im Fahrtenschreiber steckt, und diese Zeit danach fehlerfrei in den Fahrtenschreiber eintragen. Für jeden Fahrer, und besonders praktisch für alle, die zwischendurch andere Arbeit machen: montieren, Kranarbeit, aufbauen oder installieren. Keine lange Schrittfolge durch ein kompliziertes Menü auf einem zweizeiligen Display, sondern ein übersichtlicher Bildschirm auf dem Telefon. Nebenbei überwacht die App die Arbeitszeit, stellt den Zähler nach sechs Stunden Arbeit selbst auf Pause und trägt den offenen Zeitraum nach dem Einstecken der Karte automatisch in einen VDO-Fahrtenschreiber ein.
- Für jeden Fahrer, und besonders praktisch bei anderer Arbeit zwischendurch, wie Montage, Kranarbeit und Aufbau
- Vollständig freihändig: von Karte rein bis Auswerfen den Fahrtenschreiber nicht mehr selbst bedienen
- Manueller Nachtrag vom Telefon statt mit den Tasten am Fahrtenschreiber
- Arbeitszeit erfassen mit Ruhe, anderer Arbeit und Bereitschaft, mit dem Ort dabei
- Arbeitszeitüberwachung nach dem Arbeitszeitrecht für den Verkehr
- Warnung bei 5:45 Stunden und nach sechs Stunden Arbeit automatisch auf Pause
- Automatischer Nachtrag in VDO-Fahrtenschreibern, mit dem Länderkennzeichen automatisch aus dem GPS
- Verlauf jedes Nachtrags: angenommen, abgelehnt oder nicht gesendet
- Für Apple (iPhone) und Android, in achtzehn Sprachen
- Einzeln erhältlich, oder als Teil des kompletten VYS Tacho-Konzepts
- Europäisches Patent angemeldet (EU patent pending)
Für jeden Fahrer, und besonders praktisch, wenn du nicht nur fährst
VYS Mobile Tacho ist für jeden Fahrer mit einem VDO-Fahrtenschreiber da: wer seine Karte aus dem Fahrtenschreiber nimmt, muss diese Zeit danach nachweisen, und die App macht das einfacher und fehlerfrei. Eine Gruppe fällt dabei besonders auf: Leute mit einem Fahrtenschreiber im Fahrzeug, die zwischendurch auch andere Arbeit machen. Der Monteur, der einen ganzen Tag vor Ort arbeitet, der Kranführer, der auf der Baustelle hebt, der Techniker, der einen Stand oder ein Zelt aufbaut. Wer den ganzen Tag fährt, lässt die Karte im Fahrtenschreiber. Wer zwischendurch aussteigt, um zu arbeiten, nimmt sie heraus und muss diese Zeit danach nachweisen. Manchmal mehrmals am Tag. Eine App, die mitschreibt, was du tust, und es danach selbst in den Fahrtenschreiber setzt, spart dann viel Ärger.
Montage und Service
Zum Kunden fahren, Stunden vor Ort montieren oder reparieren, und weiter zum nächsten. Die Arbeit vor Ort ist andere Arbeit, die Fahrt dorthin schreibt der Fahrtenschreiber selbst mit. Die App erfasst die Arbeit und trägt sie beim Einstecken in den Fahrtenschreiber ein.
Kranarbeit und Maschinen
Mit dem Kranwagen oder der Ladung zur Baustelle, dort heben, warten und wieder einpacken. Heben ist andere Arbeit, das Warten bis man an der Reihe ist oft Bereitschaft. In der App ist das ein Tippen, und die Arbeitszeit zählt von selbst mit.
Aufbau, Montage und Veranstaltungen
Material hinbringen, aufbauen, abbauen und zurückfahren, oft mit langen Tagen. Die App warnt, bevor du sechs Stunden am Stück arbeitest, stellt den Zähler selbst auf Pause und sorgt dafür, dass kein zu langer Arbeitsblock in den Fahrtenschreiber gelangt.
Jeder Fahrer macht es, fast jeden Tag, und genau dann geht es schief
Wer seine Fahrerkarte aus dem Fahrtenschreiber nimmt und sie später wieder einsteckt, muss die Zeit dazwischen nachweisen: Ruhe, andere Arbeit oder Bereitschaft. Am Fahrtenschreiber selbst geht das über eine ganze Reihe von Schritten durch ein kompliziertes Menü. Am Anfang des Tages, in Eile oder nach einer langen Fahrt ist das genau der Moment, in dem ein Block falsch steht oder eine Bestätigung vergessen wird. Und das siehst du erst bei einer Kontrolle oder in der Auswertung.
Weniger Fehler im manuellen Nachtrag
Die App holt den offenen Zeitraum selbst aus dem Fahrtenschreiber und zeigt ihn ausgeschrieben in normaler Sprache: von wann bis wann, und wie viele Stunden das sind. Der Fahrer wählt, was er gemacht hat, und die App trägt es in den Fahrtenschreiber ein. Kein Rechnen, keine vergessene Bestätigung.
Arbeitszeit unter Kontrolle
Das niederländische Arbeitszeitrecht für den Verkehr erlaubt nicht mehr als sechs Stunden Arbeit am Stück ohne Pause. Die App zählt mit, warnt eine Viertelstunde vorher und stellt den Zähler nach sechs Stunden selbst auf Pause. So gelangt kein zu langer Arbeitsblock in den Fahrtenschreiber.
Zeit sparen beim Einstecken
Hat der Fahrer seine Stunden erfasst, steht der Nachtrag bereit, sobald die Karte hineingeht. Auf einem VDO-Fahrtenschreiber trägt die App ihn automatisch ein. Der Fahrer muss nur noch losfahren.
Von Karte raus bis zu einem stimmigen Fahrtenschreiber
Erfassen
Nimmt der Fahrer seine Karte heraus, erfasst er in der App, was er tut: Ruhe, andere Arbeit oder Bereitschaft. Die App hält den Ort fest und zählt die Arbeitszeit mit.
Karte rein
Steckt er die Karte wieder ein, fragt der Fahrtenschreiber nach der fehlenden Zeit. Die App holt diesen Zeitraum über Bluetooth und wartet, bis der Fahrtenschreiber die Karte eingelesen hat.
Eintragen
Die erfassten Stunden gehen automatisch in den Fahrtenschreiber, mit dem Länderkennzeichen aus dem GPS, wo es nötig ist. Nichts erfasst? Dann wählt der Fahrer je Block selbst, was er gemacht hat.
Kontrolle
Im Verlauf steht jeder Nachtrag, mit dem, was der Fahrtenschreiber damit gemacht hat: angenommen, abgelehnt oder nicht angekommen. Was nicht hineinging, kann sofort noch einmal.
Die fehlende Zeit eintragen, ohne das Menü des Fahrtenschreibers
Direkt nach dem Einstecken der Fahrerkarte fragt der Fahrtenschreiber, was der Fahrer seit dem Herausnehmen der Karte gemacht hat. VYS Mobile Tacho liest diesen Zeitraum direkt aus dem Fahrtenschreiber und zeigt ihn auf dem Bildschirm. Der Fahrer tippt an, was er gemacht hat, und die App schreibt es in den Fahrtenschreiber zurück. Was der Fahrtenschreiber aufzeichnet, bleibt maßgeblich: die App bedient ihn nur schneller und fehlerfreier als mit den Tasten.
- Der Zeitraum ausgeschrieben von wann bis wann die Karte draußen war, und wie viele Tage, Stunden und Minuten das sind, in normaler Sprache und nicht als Zahlenreihe.
- Drei Möglichkeiten frei oder Ruhe, andere Arbeit und Bereitschaft. Mehr kennt der Gesetzgeber nicht, also gibt es auch nicht mehr.
- Mit deinen Stunden oder von Hand hat der Fahrer seine Stunden erfasst, füllt die App den Zeitraum damit. Sonst wählt er je Block selbst, was er gemacht hat.
- Lücken sichtbar ist ein Stück nicht erfasst, fragt die App gezielt danach, damit keine Minute unbelegt bleibt.
- Länderkennzeichen automatisch aus GPS wo das Gesetz ein Land verlangt, am Ende und am Anfang einer Schicht, holt die App das Land selbst aus dem GPS des Telefons und schickt es mit. Der Fahrer muss kein Land suchen oder eingeben.
- Auf den Fahrtenschreiber warten nach dem Einstecken liest der Fahrtenschreiber die Karte zuerst ein. Die App wartet mit dem Senden, bis das fertig ist, damit der Nachtrag auch wirklich gespeichert wird.
- Karte auswerfen die Fahrerkarte vom Telefon aus auswerfen lassen, mit der Frage gleich danach, was der Fahrer jetzt macht.
- Verlauf von jedem Nachtrag: was gesendet wurde, ob es automatisch oder von Hand ging, und was der Fahrtenschreiber damit gemacht hat.
Eine Arbeitszeiterfassung, die in den Fahrtenschreiber wandert
Sobald die Karte aus dem Fahrtenschreiber ist, erfasst der Fahrer in der App, was er tut. Ein Tippen auf Ruhe, andere Arbeit oder Bereitschaft, und der Zähler läuft. Die App hält Anfang und Ende jedes Zeitraums fest, mit dem Ort aus dem GPS des Telefons. Beim nächsten manuellen Nachtrag steht alles schon bereit.
- Ein Tippen je Tätigkeit Ruhe, andere Arbeit oder Bereitschaft, und wechseln geht genauso schnell. Der laufende Zeitraum steht oben, mit seiner bisherigen Dauer.
- Ort aus GPS Anfang und Ende jedes Zeitraums bekommen einen Ort, und das Land am Ende des Zeitraums steht dabei.
- Nachträglich oder im Voraus einen Zeitraum selbst hinzufügen, ändern oder löschen, auch nachträglich oder im Voraus.
- Übersicht des Tages alle erfassten Zeiträume untereinander, mit dem, was noch läuft.
- Das Fahren zählt der Fahrtenschreiber selbst die Lenkzeit zeichnet der Fahrtenschreiber immer selbst auf. Die App erfasst, was außerhalb des Fahrtenschreibers passiert.
Die App achtet auf die Pause, auch wenn der Fahrer es vergisst
Das niederländische Arbeitszeitrecht für den Verkehr erlaubt nicht mehr als sechs Stunden Arbeit am Stück ohne Pause. Die App zählt diese Arbeitszeit mit und zeigt, wie lange es noch bis zur vorgeschriebenen Pause dauert. Eine Viertelstunde vor der Grenze kommt eine Warnung, und ist die Grenze erreicht, stellt die App den Zähler selbst auf Ruhe und nach der Pause wieder auf Arbeit. So gelangt kein zu langer Arbeitsblock in den manuellen Nachtrag.
- Zähler bis zur Pause die App zeigt, wie lange der Fahrer noch bis zur vorgeschriebenen Pause arbeiten darf.
- Warnung bei 5:45 nach fünfdreiviertel Stunden ununterbrochener Arbeit bekommt der Fahrer eine Meldung, dass noch eine Viertelstunde übrig ist.
- Automatisch auf Pause nach sechs Stunden Arbeit stellt die App den Zähler selbst auf Ruhe, und nach dreißig Minuten wieder auf Arbeit.
- Die richtige Pausenvorgabe bei sechs bis neun Stunden Arbeit mindestens dreißig Minuten Pause, bei mehr als neun Stunden mindestens fünfundvierzig, und die App zeigt, wie viel noch nötig ist.
- So wie das Gesetz zählt eine Unterbrechung zählt erst ab einer Viertelstunde als Pause, und Bereitschaft ist keine Arbeitszeit.
Von Karte rein bis Karte raus, ohne den Fahrtenschreiber anzufassen
Mit VYS Mobile Tacho lässt sich der Fahrtenschreiber vollständig freihändig bedienen. Der Fahrer steckt seine Karte hinein, und von diesem Moment bis zum Auswerfen braucht er die Tasten am Fahrtenschreiber nicht mehr: fast alles läuft automatisch oder mit einem Tippen auf dem Telefon. Hat er seine Stunden in der App erfasst, muss er beim Einstecken sogar gar nichts tun. Die App sieht, dass der Fahrtenschreiber nach der fehlenden Zeit fragt, wartet, bis die Karte eingelesen ist, und trägt die erfassten Zeiträume automatisch ein. Das funktioniert auf einem VDO-Fahrtenschreiber; auf einem Stoneridge nicht, denn der lässt den manuellen Nachtrag aus der Ferne nicht zu.
- Keine Handlung nötig der Nachtrag geht von selbst in den Fahrtenschreiber, sobald dieser danach fragt.
- Mit dem Länderkennzeichen die App bestimmt das Land mit dem GPS des Telefons und schickt es automatisch mit, wo das nötig ist.
- Auswerfen vom Telefon am Ende der Schicht wirft die App die Karte aus, mit dem Land aus dem GPS dabei. Kein Menü am Fahrtenschreiber durchgehen.
- Kontrolle danach im Verlauf steht bei jedem Nachtrag, ob er automatisch oder von Hand ging, und ob der Fahrtenschreiber ihn angenommen hat.
- Zeitraum abschließen stoppt der Fahrer seinen laufenden Zeitraum, während der Fahrtenschreiber schon auf den Nachtrag wartet, bietet die App an, ihn sofort einzutragen.
- Nur VDO der automatische Nachtrag funktioniert mit dem VDO DTCO Smart-Fahrtenschreiber mit Bluetooth. Der Stoneridge SE5000 wird nicht unterstützt.
Der manuelle Nachtrag läuft von selbst, auch bei ausgeschaltetem Bildschirm
Zwei Aufnahmen desselben Vorgangs an einem VDO-Fahrtenschreiber: die Karte geht hinein und die App trägt die erfasste Zeit selbst ein. In der ersten siehst du auf dem Bildschirm, was passiert. In der zweiten liegt das Telefon mit ausgeschaltetem Bildschirm auf dem Tisch, und es läuft genauso.
Mit eingeschaltetem Bildschirm
Die Karte geht in den Fahrtenschreiber, die App sieht, dass nach der fehlenden Zeit gefragt wird, wartet, bis die Karte eingelesen ist, und sendet die erfassten Zeiträume mit dem Länderkennzeichen dabei. Auf dem Bildschirm siehst du jeden Schritt vorbeiziehen.
Mit ausgeschaltetem Bildschirm
Derselbe Nachtrag, aber jetzt liegt das Telefon mit schwarzem Bildschirm auf dem Tisch. Der Fahrer steckt seine Karte hinein und fährt los. Es gibt nichts anzufassen, weder am Telefon noch am Fahrtenschreiber.
Aufgenommen mit einem VDO DTCO. Auf einem Stoneridge SE5000 funktioniert der manuelle Nachtrag aus der Ferne nicht; das lässt dieser Fahrtenschreiber nicht zu.
Fährt der Fahrer in einem anderen Fahrzeug? Seine Stunden kommen mit
Hängt im Fahrzeug ein festes Telefon am Fahrtenschreiber, muss der Fahrer seine Stunden nicht abtippen. Das Telefon im Fahrzeug zeigt einen QR-Code, der Fahrer scannt ihn mit seinem eigenen Telefon und schickt seine Stunden für genau diesen Zeitraum. Das Telefon im Fahrzeug trägt sie danach in den Fahrtenschreiber ein.
- Einmalig und sicher der Code gilt nur kurz und verbindet die beiden Telefone nur für diese Übertragung.
- Genau der richtige Zeitraum die App schneidet die Stunden des Fahrers auf den Zeitraum zu, den der Fahrtenschreiber offen hat, und meldet es, wenn nicht alles abgedeckt ist.
- Keine Bedienung aus der Ferne nur die Stunden gehen hinüber. Das Telefon des Fahrers bekommt keinen Zugriff auf den Fahrtenschreiber oder das Fahrzeug.
Einen VDO-Fahrtenschreiber mit Bluetooth und ein Telefon
Der manuelle Nachtrag vom Telefon funktioniert mit dem VDO DTCO Smart-Fahrtenschreiber mit Bluetooth. Der Stoneridge SE5000 lässt den manuellen Nachtrag aus der Ferne nicht zu; darauf funktioniert diese App also nicht. Das sagen wir lieber vorher als hinterher.
Der Fahrtenschreiber
Ein VDO DTCO Smart-Fahrtenschreiber mit Bluetooth. Die Fernbedienung muss am Fahrtenschreiber eingeschaltet sein; das ist eine Einstellung im Menü des Fahrtenschreibers selbst.
Das Telefon
Ein iPhone oder ein Android-Telefon. Gekoppelt wird einmal, mit einer Anleitung in der App mit Fotos des Displays. Danach findet die App den Fahrtenschreiber von selbst.
Die Fahrerkarte
Der Fahrtenschreiber lässt den manuellen Nachtrag nur direkt nach dem Einstecken der Karte zu, wenn er selbst danach fragt. Ist dieser Moment vorbei, sagt die App das, und die Karte kann erneut hinein.
Mit dem mobilen Fahrtenschreiber anfangen oder das ganze Konzept nehmen
VYS Mobile Tacho ist einzeln erhältlich für alle, die nur den manuellen Nachtrag und die Arbeitszeit regeln wollen. Derselbe mobile Fahrtenschreiber steckt auch in der VYS Tacho-App, als Teil des kompletten Konzepts für Transportunternehmen mit Fahrtenschreiber.
Einzeln erhältlich
Die App für den Fahrer, für iPhone und Android: manueller Nachtrag vom Telefon, Arbeitszeit erfassen, Arbeitszeitüberwachung mit automatischer Pause und automatischer Nachtrag in VDO-Fahrtenschreibern.
Teil von VYS Tacho
Alles vom mobilen Fahrtenschreiber, dazu Live-Daten des Fahrtenschreibers mit der verbleibenden Lenk- und Ruhezeit, Bedienung des Fahrtenschreibers aus der Ferne, das Herunterladen von Fahrerkarte und Fahrzeugeinheit und die Auswertung von Lenk- und Ruhezeiten und Verstößen für das Büro.
Eine Quelle für Büro und Fahrer
Mit VYS Tacho kommen die Downloads und die Auswertung im Unternehmen zusammen, und der Disponent sieht, was der Fahrer unterwegs sieht. Mehr über das komplette Konzept liest du auf www.vystacho.nl.
Europäisches Patent angemeldet
Das Konzept hinter VYS Mobile Tacho, den Fahrtenschreiber zu bedienen und den manuellen Nachtrag vom Telefon aus zu machen, hat VYS Scheduling BV selbst entwickelt. Für dieses Konzept wurde ein europäisches Patent angemeldet (EU patent pending).
Alles, was in VYS Mobile Tacho steckt, auf einen Blick
Das steckt alles in der App. Willst du auch Live-Daten des Fahrtenschreibers, Bedienung aus der Ferne, Downloads und Auswertung, bekommst du die mit VYS Tacho dazu.
Manueller Nachtrag
- Offener Zeitraum aus dem Fahrtenschreiber über Bluetooth
- Zeitraum ausgeschrieben in normaler Sprache
- Ruhe, andere Arbeit oder Bereitschaft
- Ausfüllen mit deinen erfassten Stunden oder von Hand
- Nicht erfasste Stücke gezielt abgefragt
- Länderkennzeichen automatisch aus GPS, wo nötig
- Wartet, bis der Fahrtenschreiber die Karte eingelesen hat
- Karte vom Telefon auswerfen
Arbeitszeit erfassen
- Ein Tippen auf Ruhe, andere Arbeit oder Bereitschaft
- Laufender Zeitraum mit Zähler
- Ort aus dem GPS des Telefons
- Land am Ende des Zeitraums
- Zeitraum hinzufügen, ändern oder löschen
- Auch nachträglich oder im Voraus ausfüllen
- Übersicht des Tages
Arbeitszeitgrenzen
- Arbeitszeitrecht für den Verkehr als Grundlage
- Zähler bis zur vorgeschriebenen Pause
- Warnung bei 5:45 Stunden
- Nach sechs Stunden automatisch auf Pause
- Nach dreißig Minuten wieder auf Arbeit
- Pausenvorgabe von 30 oder 45 Minuten
- Unterbrechung zählt ab einer Viertelstunde
- Bereitschaft ist keine Arbeit
Freihändig und automatisch
- Von Karte rein bis Auswerfen, ohne den Fahrtenschreiber zu bedienen
- Erfasste Stunden von selbst in den Fahrtenschreiber
- Karte auswerfen mit dem Land aus GPS
- Nur für VDO DTCO mit Bluetooth
- Laufenden Zeitraum sofort in den Fahrtenschreiber setzen
- Verlauf: automatisch oder von Hand
- Angenommen, abgelehnt oder nicht gesendet
- Erneut versuchen, wenn es nicht geklappt hat
Stunden übertragen
- QR-Code auf dem Telefon im Fahrzeug
- Mit dem eigenen Telefon scannen
- Genau der offene Zeitraum
- Meldung, wenn nicht alles abgedeckt ist
- Nur Stunden, keine Bedienung aus der Ferne
App und Kopplung
- Für Apple (iPhone) und Android
- In achtzehn Sprachen
- Einmal mit dem Fahrtenschreiber koppeln
- Kopplungsanleitung mit Fotos des Displays
- Danach findet die App den Fahrtenschreiber von selbst
- Einzeln oder als Teil von VYS Tacho
Fragen zu VYS Mobile Tacho
Für wen ist VYS Mobile Tacho?
Für jeden Fahrer mit einem VDO-Fahrtenschreiber, und für das Unternehmen, das will, dass der manuelle Nachtrag stimmt und die Arbeitszeit überwacht wird. Besonders praktisch ist die App für Fahrer, die zwischendurch andere Arbeit machen: Monteure und Servicetechniker, Kranführer, Aufbau- und Montagetrupps. Sie nehmen die Karte oft mehrmals am Tag aus dem Fahrtenschreiber und müssen diese Zeit jedes Mal nachweisen.
Funktioniert es auch auf einem Stoneridge-Fahrtenschreiber?
Nein. Der Stoneridge SE5000 lässt den manuellen Nachtrag aus der Ferne nicht zu. Die App funktioniert mit dem VDO DTCO Smart-Fahrtenschreiber mit Bluetooth.
Ersetzt die App den Fahrtenschreiber?
Nein. Der Fahrtenschreiber bleibt maßgeblich und zeichnet die Lenkzeit selbst auf. Die App erfasst, was passiert, solange die Karte nicht steckt, und bedient den Fahrtenschreiber beim manuellen Nachtrag schneller und fehlerfreier als mit den Tasten.
Was passiert nach sechs Stunden Arbeit?
Die App warnt eine Viertelstunde vorher. Ist die Grenze von sechs Stunden ununterbrochener Arbeit erreicht, stellt die App den Zähler selbst auf Ruhe, und nach dreißig Minuten wieder auf Arbeit. So geht kein zu langer Arbeitsblock in den manuellen Nachtrag. Das betrifft den Zähler in der App: dafür steuert die App den Fahrtenschreiber nicht an.
Muss der Fahrer den Fahrtenschreiber noch selbst bedienen?
Kaum. Er steckt seine Karte hinein, und von diesem Moment bis zum Auswerfen läuft fast alles automatisch oder vom Telefon: den offenen Zeitraum holen, der manuelle Nachtrag mit dem Länderkennzeichen aus dem GPS, und am Ende der Schicht das Auswerfen mit dem Endland. Die Tasten am Fahrtenschreiber sind dafür nicht mehr nötig. Das funktioniert auf einem VDO-Fahrtenschreiber.
Muss der Fahrer das Land selbst eingeben?
Nein. Wo das Gesetz ein Land verlangt, am Ende und am Anfang einer Schicht, bestimmt die App das Land mit dem GPS des Telefons und schickt es automatisch im manuellen Nachtrag mit. Wo kein Land nötig ist, geht auch keines mit.
Woran sehe ich, dass der Nachtrag im Fahrtenschreiber steht?
Im Verlauf steht bei jedem Nachtrag, was der Fahrtenschreiber damit gemacht hat: angenommen, abgelehnt oder nicht angekommen. Was nicht hineinging, kann sofort noch einmal.
Warum wartet die App manchmal mit dem Senden?
Direkt nach dem Einstecken liest der Fahrtenschreiber die Karte ein. Einen Nachtrag, der in dieser Zeit ankommt, speichert er nicht immer. Deshalb wartet die App, bis der Fahrtenschreiber fertig ist, und bittet den Fahrer, nicht loszufahren, bevor der Nachtrag abgeschlossen ist.
Kann ein Fahrer seine Stunden in einem anderen Fahrzeug nutzen?
Ja. Hängt im Fahrzeug ein festes Telefon am Fahrtenschreiber, zeigt dieses einen QR-Code. Der Fahrer scannt ihn mit seinem eigenen Telefon und schickt seine Stunden für den offenen Zeitraum. Nur die Stunden gehen hinüber; sein Telefon bekommt keinen Zugriff auf den Fahrtenschreiber.
Was ist der Unterschied zu VYS Tacho?
VYS Mobile Tacho ist der mobile Fahrtenschreiber: manueller Nachtrag, Arbeitszeit, Arbeitszeitgrenzen und automatischer Nachtrag. VYS Tacho ist das komplette Konzept, mit Live-Daten des Fahrtenschreibers, Bedienung aus der Ferne, dem Herunterladen von Karte und Fahrzeugeinheit und der Auswertung fürs Büro dazu. Der mobile Fahrtenschreiber steckt da auch drin.
Auf welchen Telefonen funktioniert es?
Auf Apple (iPhone) und Android. Die App gibt es in achtzehn Sprachen. Du lädst sie im App Store oder auf Google Play.
Was ist patentiert?
Für das Konzept hinter der App, den Fahrtenschreiber zu bedienen und den manuellen Nachtrag vom Telefon aus zu machen, wurde ein europäisches Patent angemeldet (EU patent pending).
Die Themen, auf die es in der Praxis ankommt
Willst du es an deinem eigenen Fahrtenschreiber sehen?
Wir zeigen VYS Mobile Tacho gerne und denken mit über den Einsatz bei deinen Fahrern, einzeln oder als Teil von VYS Tacho. Schreib oder ruf uns an, oder füll das Kontaktformular aus.