Manuell inmatning och arbetstid, helt enkelt från din telefon
VYS Mobile Tacho är appen där dina förare registrerar sin arbetstid när förarkortet inte sitter i färdskrivaren, och sedan matar in den tiden felfritt i färdskrivaren. För varje förare, och särskilt praktisk för den som även gör annat arbete emellan: montering, kranarbete, uppbyggnad eller installation. Ingen lång rad steg genom en krånglig meny på en display med två rader, utan en överskådlig skärm i telefonen. Samtidigt bevakar appen arbetstiden, sätter själv räknaren på rast efter sex timmars arbete och fyller automatiskt i den öppna perioden i en VDO-färdskrivare när kortet sätts i.
- För varje förare, och särskilt praktisk när det finns annat arbete emellan, som montering, kranarbete och uppbyggnad
- Helt handsfree: från att kortet sätts i tills det matas ut behöver du inte röra färdskrivaren
- Manuell inmatning från telefonen i stället för med knapparna på färdskrivaren
- Registrering av arbetstid med vila, annat arbete och tillgänglighet, med platsen
- Kontroll av arbetstiden enligt reglerna om arbetstid inom transport
- Varning vid 5:45 och automatisk rast efter sex timmars arbete
- Automatisk inmatning i VDO-färdskrivare, med landskoden automatiskt från GPS
- Historik för varje inmatning: godkänd, avvisad eller inte skickad
- För Apple (iPhone) och Android, på arton språk
- Finns separat eller som en del av hela VYS Tacho-konceptet
- Europeisk patentansökan inlämnad (EU patent pending)
För varje förare, och ännu mer praktisk om du inte bara kör
VYS Mobile Tacho finns för varje förare med en VDO-färdskrivare: den som tar ut kortet ur färdskrivaren måste sedan redovisa den tiden, och appen gör det enklare och felfritt. En grupp sticker ut: de som har en färdskrivare i fordonet och även gör annat arbete emellan. Montören som jobbar en hel dag på plats, kranföraren som lyfter på bygget, teknikern som bygger upp en monter eller ett tält. Den som kör hela dagen låter kortet sitta kvar i färdskrivaren. Den som kliver ur för att arbeta tar ut det och måste sedan redovisa den tiden. Ibland flera gånger om dagen. Då sparar en app som registrerar vad du gör och sedan själv för in det i färdskrivaren mycket besvär.
Montering och service
Köra ut till kunden, montera eller reparera i timmar på plats och vidare till nästa. Arbetet på plats är annat arbete, själva körningen registrerar färdskrivaren. Appen registrerar arbetet och för in det i färdskrivaren när kortet sätts i.
Kranarbete och maskiner
Med kranbilen eller lasten till bygget, lyfta där, vänta och packa ihop igen. Att lyfta är annat arbete, att vänta på sin tur är ofta tillgänglighet. I appen är det en tryckning, och arbetstiden räknas av sig själv.
Uppbyggnad, montering och evenemang
Köra ut material, bygga upp, riva och åka tillbaka, ofta med långa dagar. Appen varnar innan du arbetar sex timmar i sträck, sätter själv räknaren på rast och ser till att inget för långt arbetsblock hamnar i färdskrivaren.
Varje förare gör det, nästan varje dag, och det är just då det blir fel
Den som tar ut sitt förarkort ur färdskrivaren och sätter i det igen senare måste redovisa tiden emellan: vila, annat arbete eller tillgänglighet. På själva färdskrivaren krävs en hel rad steg genom en krånglig meny. I början av dagen, i all hast eller efter en lång körning är det precis det ögonblick då ett block hamnar fel eller en bekräftelse glöms bort. Och det ser du först vid en kontroll eller i analysen.
Färre fel i den manuella inmatningen
Appen hämtar själv den öppna perioden från färdskrivaren och visar den i sin helhet, på vanligt språk: från när till när, och hur många timmar det är. Föraren väljer vad han gjorde, och appen för in det i färdskrivaren. Ingen uträkning, ingen glömd bekräftelse.
Arbetstiden under kontroll
De nederländska reglerna om arbetstid inom transport tillåter inte mer än sex timmars arbete i sträck utan rast. Appen räknar med, varnar en kvart i förväg och sätter själv räknaren på rast efter sex timmar. Så hamnar inget för långt arbetsblock i färdskrivaren.
Vinn tid när kortet sätts i
Har föraren registrerat sina timmar står inmatningen klar så snart kortet går in. På en VDO-färdskrivare för appen in den automatiskt. Föraren behöver bara köra iväg.
Från att kortet är ute till en färdskrivare som stämmer
Registrera
Tar föraren ut sitt kort registrerar han i appen vad han gör: vila, annat arbete eller tillgänglighet. Appen sparar platsen och räknar arbetstiden.
Kortet i
Sätter han i kortet igen frågar färdskrivaren efter den tid som saknas. Appen hämtar den perioden via Bluetooth och väntar tills färdskrivaren har läst kortet.
Mata in
De registrerade timmarna går automatiskt in i färdskrivaren, med landskoden från GPS där den behövs. Inget registrerat? Då väljer föraren själv per block vad han gjorde.
Kontroll
I historiken står varje inmatning tillsammans med vad färdskrivaren gjorde med den: godkänd, avvisad eller inte framme. Det som inte kom in kan skickas om direkt.
Fyll i den tid som saknas utan färdskrivarens meny
Direkt efter att förarkortet satts i frågar färdskrivaren vad föraren har gjort sedan kortet kom ut. VYS Mobile Tacho läser den perioden direkt från färdskrivaren och visar den på skärmen. Föraren trycker på det han gjorde, och appen skriver tillbaka det till färdskrivaren. Det färdskrivaren registrerar är fortfarande det som gäller: appen sköter den bara snabbare och mer felfritt än med knapparna.
- Perioden i sin helhet från när till när kortet var ute, och hur många dagar, timmar och minuter det är, på vanligt språk och inte som en sifferrad.
- Tre val ledig eller vila, annat arbete och tillgänglighet. Fler känner lagstiftaren inte till, så fler får du inte heller.
- Med dina timmar eller för hand har föraren registrerat sina timmar fyller appen perioden med dem. Annars väljer han själv per block vad han gjorde.
- Synliga luckor är en bit inte registrerad frågar appen särskilt om den, så att ingen minut blir oredovisad.
- Landskod automatiskt från GPS där lagen kräver ett land, vid slutet och början av ett skift, hämtar appen landet från telefonens GPS och skickar med det. Föraren behöver inte leta upp eller mata in något land.
- Vänta på färdskrivaren efter att kortet satts i läser färdskrivaren först kortet. Appen väntar med att skicka tills det är klart, så att inmatningen verkligen sparas.
- Mata ut kortet låt förarkortet matas ut från telefonen, med frågan direkt om vad föraren ska göra nu.
- Historik för varje inmatning: vad som skickades, om det gick automatiskt eller för hand, och vad färdskrivaren gjorde med den.
En tidrapportering som följer med in i färdskrivaren
Så snart kortet är ute ur färdskrivaren registrerar föraren i appen vad han gör. En tryckning på vila, annat arbete eller tillgänglighet, och räknaren går. Appen sparar början och slutet på varje period, med platsen från telefonens GPS. Vid nästa manuella inmatning står allt redan klart.
- En tryckning per aktivitet vila, annat arbete eller tillgänglighet, och att byta går lika snabbt. Den pågående perioden står överst, med hur länge den har pågått.
- Plats från GPS början och slutet på varje period får en plats, och landet vid periodens slut står med.
- I efterhand eller i förväg lägg till, ändra eller ta bort en period själv, även i efterhand eller i förväg.
- Översikt över dagen alla registrerade perioder under varandra, tillsammans med det som fortfarande pågår.
- Körningen räknar färdskrivaren själv körtiden registrerar färdskrivaren alltid själv. Appen registrerar det som händer utanför färdskrivaren.
Appen bevakar rasten, även om föraren glömmer den
De nederländska reglerna om arbetstid inom transport tillåter inte mer än sex timmars arbete i sträck utan rast. Appen räknar den arbetstiden och visar hur lång tid det är kvar till den obligatoriska rasten. En kvart före gränsen kommer en varning, och när gränsen är nådd sätter appen själv räknaren på vila och efter rasten tillbaka på arbete. Så hamnar inget för långt arbetsblock i den manuella inmatningen.
- Räknare till rasten appen visar hur länge föraren får arbeta till den obligatoriska rasten.
- Varning vid 5:45 efter fem och trekvarts timmes oavbrutet arbete får föraren ett meddelande om att det är en kvart kvar.
- Automatiskt på rast efter sex timmars arbete sätter appen själv räknaren på vila, och efter trettio minuter tillbaka på arbete.
- Rätt rastkrav vid sex till nio timmars arbete minst trettio minuters rast, vid mer än nio timmar minst fyrtiofem, och appen visar hur mycket som återstår.
- Så som lagen räknar ett avbrott räknas som rast först från en kvart, och tillgänglighet är inte arbetstid.
Från att kortet är i tills kortet är ute, utan att röra färdskrivaren
Med VYS Mobile Tacho kan färdskrivaren skötas helt handsfree. Föraren sätter i sitt kort, och från det ögonblicket tills kortet matas ut behöver han inte färdskrivarens knappar längre: nästan allt sker automatiskt eller med en tryckning på telefonen. Har han registrerat sina timmar i appen behöver han inte göra något alls när kortet sätts i. Appen ser att färdskrivaren frågar efter den tid som saknas, väntar tills kortet är läst och för in de registrerade perioderna automatiskt. Det fungerar på en VDO-färdskrivare; på en Stoneridge inte, eftersom den inte tillåter manuell inmatning på distans.
- Ingen åtgärd behövs inmatningen går in i färdskrivaren av sig själv så snart den frågar efter den.
- Med landskoden appen bestämmer landet med telefonens GPS och skickar med det automatiskt där det behövs.
- Utmatning från telefonen i slutet av skiftet matar appen ut kortet, med landet från GPS. Ingen meny att gå igenom på färdskrivaren.
- Kontroll i efterhand i historiken står vid varje inmatning om den gick automatiskt eller för hand, och om färdskrivaren godkände den.
- Avsluta en period stoppar föraren sin pågående period medan färdskrivaren redan väntar på inmatningen, erbjuder appen att föra in den direkt.
- Endast VDO automatisk inmatning fungerar med VDO DTCO smart-färdskrivaren med Bluetooth. Stoneridge SE5000 stöds inte.
Den manuella inmatningen sker av sig själv, även med skärmen släckt
Två inspelningar av samma moment på en VDO-färdskrivare: kortet går in och appen för själv in den registrerade tiden. I den första ser du på skärmen vad som händer. I den andra ligger telefonen på bordet med skärmen släckt, och det går precis likadant.
Med skärmen på
Kortet går in i färdskrivaren, appen ser att den frågar efter den tid som saknas, väntar tills kortet är läst och skickar de registrerade perioderna med landskoden. På skärmen ser du varje steg.
Med skärmen släckt
Samma inmatning, men nu ligger telefonen på bordet med svart skärm. Föraren sätter i sitt kort och kör iväg. Det finns inget att röra, varken på telefonen eller på färdskrivaren.
Inspelat med en VDO DTCO. På en Stoneridge SE5000 fungerar manuell inmatning på distans inte; den färdskrivaren tillåter det inte.
Kör föraren i ett annat fordon? Hans timmar följer med
Sitter det en fast telefon kopplad till färdskrivaren i fordonet behöver föraren inte skriva in sina timmar igen. Telefonen i fordonet visar en QR-kod, föraren skannar den med sin egen telefon och skickar sina timmar för precis den perioden. Telefonen i fordonet för sedan in dem i färdskrivaren.
- Engångs och säkert koden gäller kort och kopplar ihop de två telefonerna bara för den här överföringen.
- Exakt rätt period appen klipper förarens timmar till den period färdskrivaren har öppen och säger till om allt inte täcks.
- Ingen styrning på distans bara timmarna går över. Förarens telefon får ingen åtkomst till färdskrivaren eller fordonet.
En VDO-färdskrivare med Bluetooth och en telefon
Manuell inmatning från telefonen fungerar med VDO DTCO smart-färdskrivaren med Bluetooth. Stoneridge SE5000 tillåter inte manuell inmatning på distans; på den fungerar alltså inte den här appen. Det säger vi hellre i förväg än i efterhand.
Färdskrivaren
En VDO DTCO smart-färdskrivare med Bluetooth. Fjärrstyrningen måste vara påslagen på färdskrivaren; det är en inställning i färdskrivarens egen meny.
Telefonen
En iPhone eller en Android-telefon. Parkopplingen görs en gång, med en guide med foton av displayen i appen. Sedan hittar appen färdskrivaren av sig själv.
Förarkortet
Färdskrivaren tillåter manuell inmatning bara direkt efter att kortet satts i, när den själv frågar efter den. Är det ögonblicket förbi säger appen det, och kortet kan sättas i igen.
Börja med den mobila färdskrivaren, eller ta hela konceptet
VYS Mobile Tacho finns separat för den som bara vill få ordning på den manuella inmatningen och arbetstiden. Samma mobila färdskrivare finns också i VYS Tacho-appen, som en del av hela konceptet för transportföretag med färdskrivare.
Finns separat
Appen för föraren, för iPhone och Android: manuell inmatning från telefonen, registrering av arbetstid, kontroll av arbetstiden med automatisk rast och automatisk inmatning i VDO-färdskrivare.
En del av VYS Tacho
Allt från den mobila färdskrivaren, plus färdskrivardata i realtid med återstående kör- och vilotid, styrning av färdskrivaren på distans, nedladdning av förarkort och fordonsenhet och analys av kör- och vilotider och överträdelser för kontoret.
En källa för kontoret och föraren
Med VYS Tacho möts nedladdningarna och analysen i företaget, och planeraren ser det föraren ser på vägen. Mer om hela konceptet läser du på www.vystacho.nl.
Europeisk patentansökan inlämnad
Konceptet bakom VYS Mobile Tacho, att sköta färdskrivaren och göra den manuella inmatningen från en telefon, har VYS Scheduling BV utvecklat själva. För det konceptet har en europeisk patentansökan lämnats in (EU patent pending).
Allt som finns i VYS Mobile Tacho, samlat
Allt det här finns i appen. Vill du också ha färdskrivardata i realtid, styrning på distans, nedladdningar och analys får du det med VYS Tacho.
Manuell inmatning
- Öppen period från färdskrivaren via Bluetooth
- Perioden i sin helhet på vanligt språk
- Vila, annat arbete eller tillgänglighet
- Ifyllning med dina registrerade timmar eller för hand
- Oregistrerade bitar efterfrågas separat
- Landskod automatiskt från GPS, där det behövs
- Väntar tills färdskrivaren har läst kortet
- Mata ut kortet från telefonen
Registrera arbetstiden
- En tryckning på vila, annat arbete eller tillgänglighet
- Pågående period med räknare
- Plats från telefonens GPS
- Land vid periodens slut
- Lägg till, ändra eller ta bort en period
- Fyll i även i efterhand eller i förväg
- Översikt över dagen
Arbetstidsregler
- Reglerna om arbetstid inom transport som grund
- Räknare till den obligatoriska rasten
- Varning vid 5:45 timmar
- Automatiskt på rast efter sex timmar
- Tillbaka på arbete efter trettio minuter
- Rastkrav på 30 eller 45 minuter
- Ett avbrott räknas från en kvart
- Tillgänglighet är inte arbete
Handsfree och automatiskt
- Från att kortet är i tills det matas ut utan att sköta färdskrivaren
- Registrerade timmar av sig själva in i färdskrivaren
- Mata ut kortet med landet från GPS
- Endast för VDO DTCO med Bluetooth
- För in den pågående perioden i färdskrivaren direkt
- Historik: automatiskt eller för hand
- Godkänd, avvisad eller inte skickad
- Försök igen om det inte gick
Överföra timmarna
- QR-kod på telefonen i fordonet
- Skanna med din egen telefon
- Exakt den öppna perioden
- Meddelande om allt inte täcks
- Bara timmar, ingen styrning på distans
App och parkoppling
- För Apple (iPhone) och Android
- På arton språk
- Parkoppling med färdskrivaren en gång
- Parkopplingsguide med foton av displayen
- Sedan hittar appen färdskrivaren av sig själv
- Separat eller som en del av VYS Tacho
Frågor om VYS Mobile Tacho
Vem är VYS Mobile Tacho till för?
För varje förare med en VDO-färdskrivare, och för företaget som vill att den manuella inmatningen stämmer och att arbetstiden bevakas. Appen är särskilt praktisk för förare som gör annat arbete emellan: montörer och servicetekniker, kranförare, monteringslag. De tar ofta ut kortet ur färdskrivaren flera gånger om dagen och måste redovisa den tiden varje gång.
Fungerar det också på en Stoneridge-färdskrivare?
Nej. Stoneridge SE5000 tillåter inte manuell inmatning på distans. Appen fungerar med VDO DTCO smart-färdskrivaren med Bluetooth.
Ersätter appen färdskrivaren?
Nej. Färdskrivaren är fortfarande det som gäller och registrerar själv körtiden. Appen registrerar det som händer när kortet inte sitter i, och sköter färdskrivaren vid den manuella inmatningen snabbare och mer felfritt än med knapparna.
Vad händer efter sex timmars arbete?
Appen varnar en kvart i förväg. När gränsen på sex timmars oavbrutet arbete är nådd sätter appen själv räknaren på vila, och efter trettio minuter tillbaka på arbete. Så följer inget för långt arbetsblock med i den manuella inmatningen. Det här gäller räknaren i appen: för det styr appen inte färdskrivaren.
Måste föraren fortfarande sköta färdskrivaren själv?
Nästan inte. Han sätter i sitt kort, och från det ögonblicket tills kortet matas ut går nästan allt automatiskt eller från telefonen: hämta den öppna perioden, den manuella inmatningen med landskoden från GPS och i slutet av skiftet utmatningen med slutlandet. Färdskrivarens knappar behövs inte längre för det. Det fungerar på en VDO-färdskrivare.
Måste föraren fylla i landet själv?
Nej. Där lagen kräver ett land, vid slutet och början av ett skift, bestämmer appen landet med telefonens GPS och skickar med det automatiskt i den manuella inmatningen. Där inget land behövs skickas inte heller något.
Hur vet jag att inmatningen finns i färdskrivaren?
I historiken står vid varje inmatning vad färdskrivaren gjorde med den: godkänd, avvisad eller inte framme. Det som inte kom in kan skickas om direkt.
Varför väntar appen ibland med att skicka?
Direkt efter att kortet satts i läser färdskrivaren kortet. En inmatning som kommer in då sparas inte alltid. Därför väntar appen tills färdskrivaren är klar och ber föraren att inte köra iväg innan inmatningen är avslutad.
Kan en förare använda sina timmar i ett annat fordon?
Ja. Sitter det en fast telefon kopplad till färdskrivaren i fordonet visar den en QR-kod. Föraren skannar den med sin egen telefon och skickar sina timmar för den öppna perioden. Bara timmarna går över; hans telefon får ingen åtkomst till färdskrivaren.
Vad är skillnaden mot VYS Tacho?
VYS Mobile Tacho är den mobila färdskrivaren: manuell inmatning, arbetstid, arbetstidsregler och automatisk inmatning. VYS Tacho är hela konceptet, med färdskrivardata i realtid, styrning på distans, nedladdning av kort och fordonsenhet och analys för kontoret därtill. Den mobila färdskrivaren finns även där.
Vilka telefoner fungerar det på?
På Apple (iPhone) och Android. Appen finns på arton språk. Du hämtar den i App Store eller på Google Play.
Vad är patenterat?
För konceptet bakom appen, att sköta färdskrivaren och göra den manuella inmatningen från en telefon, har en europeisk patentansökan lämnats in (EU patent pending).
De ämnen som spelar roll i praktiken
Vill du se det fungera på din egen färdskrivare?
Vi visar gärna VYS Mobile Tacho och tänker med om användningen hos dina förare, separat eller som en del av VYS Tacho. Skriv eller ring till oss, eller fyll i kontaktformuläret.