Saisie manuelle et temps de travail, tout simplement depuis ton téléphone
VYS Mobile Tacho est l'application avec laquelle tes conducteurs suivent leur temps de travail quand la carte conducteur n'est pas dans le tachygraphe, et inscrivent ensuite ce temps sans erreur dans le tachygraphe. Pour chaque conducteur, et particulièrement pratique pour celui qui fait aussi un autre travail entre deux : installer, travailler à la grue, monter ou assembler. Pas une longue suite d'étapes dans un menu compliqué sur un écran de deux lignes, mais un écran clair sur le téléphone. En même temps, l'application surveille le temps de service, met le compteur en pause d'elle-même après six heures de travail, et remplit automatiquement la période ouverte sur un tachygraphe VDO après l'insertion de la carte.
- Pour chaque conducteur, et particulièrement pratique en cas d'autre travail entre deux, comme l'installation, la grue et le montage
- Entièrement mains libres : de la carte insérée à l'éjection, plus besoin de toucher au tachygraphe
- Saisie manuelle depuis le téléphone au lieu des boutons du tachygraphe
- Suivre son temps de travail avec repos, autre travail et disponibilité, avec le lieu
- Contrôle du temps de service selon la réglementation du temps de travail dans le transport
- Avertissement à 5:45 et mise en pause automatique après six heures de travail
- Saisie automatique dans les tachygraphes VDO, avec le code pays repris automatiquement du GPS
- Historique de chaque saisie : acceptée, refusée ou non envoyée
- Pour Apple (iPhone) et Android, en dix-huit langues
- Disponible séparément, ou dans le cadre du concept complet VYS Tacho
- Brevet européen déposé (EU patent pending)
Pour chaque conducteur, et encore plus pratique si tu ne fais pas que conduire
VYS Mobile Tacho est là pour chaque conducteur avec un tachygraphe VDO : celui qui retire sa carte du tachygraphe doit ensuite justifier ce temps, et l'application rend cela plus simple et sans erreur. Un groupe se distingue : les personnes qui ont un tachygraphe dans le véhicule et qui font aussi un autre travail entre deux. L'installateur qui travaille toute une journée sur site, le grutier qui lève sur le chantier, le monteur qui dresse un stand ou une tente. Celui qui roule toute la journée laisse la carte dans le tachygraphe. Celui qui descend pour travailler la retire, et doit ensuite justifier ce temps. Parfois plusieurs fois par jour. Une application qui note ce que tu fais et l'inscrit ensuite elle-même dans le tachygraphe évite alors bien des soucis.
Installation et service
Rouler chez le client, installer ou réparer pendant des heures sur place, puis repartir vers le suivant. Le travail sur place est un autre travail, le trajet est enregistré par le tachygraphe lui-même. L'application suit le travail et l'inscrit dans le tachygraphe à l'insertion.
Travaux de grue et engins
Avec le camion-grue ou le transport jusqu'au chantier, y lever, attendre et remballer. Lever est un autre travail, attendre son tour est souvent de la disponibilité. Dans l'application, c'est une touche, et le temps de service est compté automatiquement.
Montage, assemblage et événements
Amener le matériel, monter, démonter et rentrer, souvent avec de longues journées. L'application avertit avant que tu travailles six heures d'affilée, met le compteur en pause elle-même, et évite qu'un bloc de travail trop long parte dans le tachygraphe.
Chaque conducteur le fait, presque tous les jours, et c'est justement là que ça se passe mal
Celui qui retire sa carte conducteur du tachygraphe et la réinsère plus tard doit justifier le temps entre les deux : repos, autre travail ou disponibilité. Sur le tachygraphe lui-même, cela demande un bon nombre d'étapes dans un menu compliqué. En début de journée, dans la précipitation ou après un long trajet, c'est exactement le moment où un bloc est mal placé ou une confirmation oubliée. Et tu ne le vois qu'à un contrôle ou dans l'analyse.
Moins d'erreurs dans la saisie manuelle
L'application récupère elle-même la période ouverte dans le tachygraphe et l'affiche en toutes lettres, en langage courant : de quand à quand, et combien d'heures cela fait. Le conducteur choisit ce qu'il a fait et l'application l'inscrit dans le tachygraphe. Pas de calcul, pas de confirmation oubliée.
Temps de service sous contrôle
La réglementation néerlandaise du temps de travail dans le transport n'autorise pas plus de six heures de travail d'affilée sans pause. L'application compte, avertit un quart d'heure à l'avance et met le compteur en pause d'elle-même après six heures. Ainsi, aucun bloc de travail trop long n'arrive dans le tachygraphe.
Gagner du temps à l'insertion
Si le conducteur a suivi ses heures, la saisie est déjà prête dès que la carte entre. Sur un tachygraphe VDO, l'application l'y inscrit automatiquement. Le conducteur n'a plus qu'à partir.
De la carte retirée à un tachygraphe correct
Suivre
Quand le conducteur retire sa carte, il note dans l'application ce qu'il fait : repos, autre travail ou disponibilité. L'application enregistre le lieu et compte le temps de service.
Carte insérée
Quand il réinsère la carte, le tachygraphe demande le temps manquant. L'application récupère cette période par Bluetooth et attend que le tachygraphe ait lu la carte.
Saisir
Les heures suivies partent automatiquement dans le tachygraphe, avec le code pays issu du GPS là où il est nécessaire. Rien de suivi ? Le conducteur choisit alors lui-même par bloc ce qu'il a fait.
Contrôle
Chaque saisie figure dans l'historique, avec ce que le tachygraphe en a fait : acceptée, refusée ou non arrivée. Ce qui n'est pas passé peut être renvoyé aussitôt.
Remplir le temps manquant sans le menu du tachygraphe
Juste après l'insertion de la carte conducteur, le tachygraphe demande ce que le conducteur a fait depuis que la carte est sortie. VYS Mobile Tacho lit cette période directement dans le tachygraphe et l'affiche à l'écran. Le conducteur touche ce qu'il a fait et l'application le réécrit dans le tachygraphe. Ce que le tachygraphe enregistre reste déterminant : l'application le commande seulement plus vite et sans erreur, mieux qu'avec les boutons.
- La période en toutes lettres de quand à quand la carte était sortie, et combien de jours, d'heures et de minutes cela fait, en langage courant et non comme une suite de chiffres.
- Trois choix libre ou repos, autre travail et disponibilité. Le législateur n'en connaît pas plus, donc tu n'en auras pas plus.
- Avec tes heures ou à la main si le conducteur a suivi ses heures, l'application remplit la période avec celles-ci. Sinon, il choisit lui-même par bloc ce qu'il a fait.
- Trous visibles si une partie n'a pas été suivie, l'application la demande séparément, pour qu'aucune minute ne reste injustifiée.
- Code pays automatiquement depuis le GPS là où la loi demande un pays, à la fin et au début d'un service, l'application prend le pays dans le GPS du téléphone et l'envoie avec. Le conducteur n'a aucun pays à chercher ni à saisir.
- Attendre le tachygraphe après l'insertion, le tachygraphe lit d'abord la carte. L'application attend la fin de cette lecture pour envoyer, afin que la saisie soit réellement enregistrée.
- Éjecter la carte faire éjecter la carte conducteur depuis le téléphone, avec aussitôt la question de ce que le conducteur va faire.
- Historique de chaque saisie : ce qui a été envoyé, si cela s'est fait automatiquement ou à la main, et ce que le tachygraphe en a fait.
Un suivi des heures qui part dans le tachygraphe
Dès que la carte est sortie du tachygraphe, le conducteur note dans l'application ce qu'il fait. Une touche sur repos, autre travail ou disponibilité, et le compteur tourne. L'application enregistre le début et la fin de chaque période, avec le lieu issu du GPS du téléphone. À la saisie manuelle suivante, tout est déjà prêt.
- Une touche par activité repos, autre travail ou disponibilité, et changer va tout aussi vite. La période en cours est en haut, avec sa durée.
- Lieu depuis le GPS le début et la fin de chaque période reçoivent un lieu, et le pays à la fin de la période est indiqué.
- Après coup ou à l'avance ajouter, modifier ou supprimer une période soi-même, également après coup ou à l'avance.
- Vue de la journée toutes les périodes suivies les unes sous les autres, avec ce qui est encore en cours.
- La conduite, le tachygraphe la compte lui-même le temps de conduite est toujours enregistré par le tachygraphe. L'application suit ce qui se passe en dehors du tachygraphe.
L'application surveille la pause, même si le conducteur l'oublie
La réglementation néerlandaise du temps de travail dans le transport n'autorise pas plus de six heures de travail d'affilée sans pause. L'application compte ce temps de service et montre combien de temps il reste avant la pause obligatoire. Un quart d'heure avant la limite, un avertissement apparaît, et une fois la limite atteinte, l'application met le compteur sur repos, puis à nouveau sur travail après la pause. Ainsi, aucun bloc de travail trop long n'arrive dans la saisie manuelle.
- Compteur jusqu'à la pause l'application montre combien de temps le conducteur peut encore travailler avant la pause obligatoire.
- Avertissement à 5:45 après cinq heures trois quarts de travail ininterrompu, le conducteur reçoit un message indiquant qu'il reste un quart d'heure.
- Mise en pause automatique après six heures de travail, l'application met le compteur sur repos, et à nouveau sur travail après trente minutes.
- La bonne exigence de pause de six à neuf heures de travail, au moins trente minutes de pause, au-delà de neuf heures au moins quarante-cinq, et l'application montre ce qu'il reste à prendre.
- Comme la loi compte une interruption ne compte comme pause qu'à partir d'un quart d'heure, et la disponibilité n'est pas du temps de service.
De la carte insérée à la carte retirée, sans toucher au tachygraphe
Avec VYS Mobile Tacho, le tachygraphe se commande entièrement mains libres. Le conducteur insère sa carte, et de ce moment jusqu'à l'éjection il n'a plus besoin des boutons du tachygraphe : presque tout se fait automatiquement ou d'une touche sur le téléphone. S'il a suivi ses heures dans l'application, il n'a même rien à faire à l'insertion. L'application voit que le tachygraphe demande le temps manquant, attend que la carte soit lue et y inscrit automatiquement les périodes suivies. Cela fonctionne sur un tachygraphe VDO ; pas sur un Stoneridge, qui n'autorise pas la saisie manuelle à distance.
- Aucune action nécessaire la saisie part d'elle-même dans le tachygraphe dès qu'il la demande.
- Avec le code pays l'application détermine le pays avec le GPS du téléphone et l'envoie automatiquement là où c'est nécessaire.
- Éjection depuis le téléphone à la fin du service, l'application éjecte la carte, avec le pays issu du GPS. Plus besoin de parcourir un menu sur le tachygraphe.
- Contrôle après coup dans l'historique, chaque saisie indique si elle s'est faite automatiquement ou à la main, et si le tachygraphe l'a acceptée.
- Clôturer une période si le conducteur arrête sa période en cours alors que le tachygraphe attend déjà la saisie, l'application propose de l'y inscrire aussitôt.
- Uniquement VDO la saisie automatique fonctionne avec le tachygraphe VDO DTCO smart avec Bluetooth. Le Stoneridge SE5000 n'est pas pris en charge.
La saisie manuelle se fait d'elle-même, même écran éteint
Deux enregistrements de la même opération sur un tachygraphe VDO : la carte entre et l'application y inscrit elle-même le temps suivi. Dans le premier, tu vois à l'écran ce qui se passe. Dans le second, le téléphone est posé sur la table, écran éteint, et cela se passe exactement pareil.
Avec l'écran allumé
La carte entre dans le tachygraphe, l'application voit que le temps manquant est demandé, attend que la carte soit lue et envoie les périodes suivies avec le code pays. À l'écran, tu vois défiler chaque étape.
Avec l'écran éteint
La même saisie, mais cette fois le téléphone est posé sur la table, écran noir. Le conducteur insère sa carte et démarre. Il n'y a rien à toucher, ni sur le téléphone ni sur le tachygraphe.
Enregistré avec un VDO DTCO. Sur un Stoneridge SE5000, la saisie manuelle à distance ne fonctionne pas ; ce tachygraphe ne l'autorise pas.
Le conducteur roule dans un autre véhicule ? Ses heures le suivent
Si un téléphone fixe est relié au tachygraphe dans le véhicule, le conducteur n'a pas à retaper ses heures. Le téléphone du véhicule affiche un QR code, le conducteur le scanne avec son propre téléphone et envoie ses heures pour exactement cette période. Le téléphone du véhicule les inscrit ensuite dans le tachygraphe.
- Unique et sûr le code n'est valable que peu de temps et ne relie les deux téléphones que pour ce transfert.
- Exactement la bonne période l'application découpe les heures du conducteur sur la période que le tachygraphe a ouverte, et signale si tout n'est pas couvert.
- Aucune commande à distance seules les heures passent. Le téléphone du conducteur n'obtient aucun accès au tachygraphe ni au véhicule.
Un tachygraphe VDO avec Bluetooth et un téléphone
La saisie manuelle depuis le téléphone fonctionne avec le tachygraphe VDO DTCO smart avec Bluetooth. Le Stoneridge SE5000 n'autorise pas la saisie manuelle à distance ; cette application ne fonctionne donc pas dessus. Nous préférons le dire avant plutôt qu'après.
Le tachygraphe
Un tachygraphe VDO DTCO smart avec Bluetooth. La commande à distance doit être activée sur le tachygraphe ; c'est un réglage dans le menu du tachygraphe lui-même.
Le téléphone
Un iPhone ou un téléphone Android. L'appairage se fait une seule fois, avec un guide illustré de photos de l'écran dans l'application. Ensuite, l'application trouve le tachygraphe toute seule.
La carte conducteur
Le tachygraphe n'autorise la saisie manuelle que juste après l'insertion de la carte, quand il la demande lui-même. Si ce moment est passé, l'application le dit et la carte peut être réinsérée.
Commence par le tachygraphe mobile, ou prends tout le concept
VYS Mobile Tacho est disponible séparément pour ceux qui veulent seulement régler la saisie manuelle et le temps de travail. Le même tachygraphe mobile se trouve aussi dans l'application VYS Tacho, dans le cadre du concept complet pour les entreprises de transport équipées d'un tachygraphe.
Disponible séparément
L'application pour le conducteur, pour iPhone et Android : saisie manuelle depuis le téléphone, suivi du temps de travail, contrôle du temps de service avec pause automatique et saisie automatique dans les tachygraphes VDO.
Partie de VYS Tacho
Tout du tachygraphe mobile, plus les données tachygraphe en direct avec le temps de conduite et de repos restant, la commande du tachygraphe à distance, le téléchargement de la carte conducteur et de l'unité véhicule, et l'analyse des temps de conduite et de repos et des infractions pour le bureau.
Une seule source pour le bureau et le conducteur
Avec VYS Tacho, les téléchargements et l'analyse se rejoignent dans l'entreprise, et le planificateur voit ce que le conducteur voit sur la route. Pour en savoir plus sur le concept complet, va sur www.vystacho.nl.
Brevet européen déposé
Le concept derrière VYS Mobile Tacho, commander le tachygraphe et faire la saisie manuelle depuis un téléphone, a été développé par VYS Scheduling BV. Pour ce concept, un brevet européen a été déposé (EU patent pending).
Tout ce que contient VYS Mobile Tacho, en un coup d'œil
Voilà tout ce que contient l'application. Si tu veux aussi les données tachygraphe en direct, la commande à distance, les téléchargements et l'analyse, tu les obtiens avec VYS Tacho.
Saisie manuelle
- Période ouverte lue dans le tachygraphe par Bluetooth
- Période en toutes lettres, en langage courant
- Repos, autre travail ou disponibilité
- Remplissage avec tes heures suivies ou à la main
- Parties non suivies demandées séparément
- Code pays automatiquement depuis le GPS, là où c'est nécessaire
- Attend que le tachygraphe ait lu la carte
- Éjecter la carte depuis le téléphone
Suivre son temps de travail
- Une touche sur repos, autre travail ou disponibilité
- Période en cours avec compteur
- Lieu issu du GPS du téléphone
- Pays à la fin de la période
- Ajouter, modifier ou supprimer une période
- Remplir aussi après coup ou à l'avance
- Vue de la journée
Temps de service
- Réglementation du temps de travail dans le transport comme base
- Compteur jusqu'à la pause obligatoire
- Avertissement à 5:45
- Mise en pause automatique après six heures
- Retour au travail après trente minutes
- Exigence de pause de 30 ou 45 minutes
- Une interruption compte à partir d'un quart d'heure
- La disponibilité n'est pas du travail
Mains libres et automatique
- De la carte insérée à l'éjection sans toucher au tachygraphe
- Heures suivies inscrites d'elles-mêmes dans le tachygraphe
- Éjection de la carte avec le pays issu du GPS
- Uniquement pour VDO DTCO avec Bluetooth
- Inscrire aussitôt la période en cours dans le tachygraphe
- Historique : automatique ou à la main
- Acceptée, refusée ou non envoyée
- Réessayer si cela n'a pas marché
Transférer ses heures
- QR code sur le téléphone du véhicule
- Scanner avec son propre téléphone
- Exactement la période ouverte
- Message si tout n'est pas couvert
- Seulement les heures, aucune commande à distance
Application et appairage
- Pour Apple (iPhone) et Android
- En dix-huit langues
- Appairage unique avec le tachygraphe
- Guide d'appairage avec photos de l'écran
- Ensuite, l'application trouve le tachygraphe toute seule
- Séparément ou dans le cadre de VYS Tacho
Questions sur VYS Mobile Tacho
À qui s'adresse VYS Mobile Tacho ?
À chaque conducteur équipé d'un tachygraphe VDO, et à l'entreprise qui veut que la saisie manuelle soit correcte et que le temps de service soit surveillé. L'application est particulièrement pratique pour les conducteurs qui font un autre travail entre deux : installateurs et techniciens de service, grutiers, équipes de montage. Ils retirent souvent la carte du tachygraphe plusieurs fois par jour et doivent justifier ce temps à chaque fois.
Est-ce que cela fonctionne aussi sur un tachygraphe Stoneridge ?
Non. Le Stoneridge SE5000 n'autorise pas la saisie manuelle à distance. L'application fonctionne avec le tachygraphe VDO DTCO smart avec Bluetooth.
L'application remplace-t-elle le tachygraphe ?
Non. Le tachygraphe reste déterminant et enregistre lui-même le temps de conduite. L'application suit ce qui se passe quand la carte n'est pas dedans, et commande le tachygraphe lors de la saisie manuelle plus vite et sans erreur, mieux qu'avec les boutons.
Que se passe-t-il après six heures de travail ?
L'application avertit un quart d'heure à l'avance. Une fois la limite de six heures de travail ininterrompu atteinte, l'application met le compteur sur repos, et à nouveau sur travail après trente minutes. Ainsi, aucun bloc de travail trop long ne part dans la saisie manuelle. Cela concerne le compteur dans l'application : l'application ne commande pas le tachygraphe pour cela.
Le conducteur doit-il encore commander le tachygraphe lui-même ?
Presque pas. Il insère sa carte, et de ce moment jusqu'à l'éjection presque tout se fait automatiquement ou depuis le téléphone : récupérer la période ouverte, la saisie manuelle avec le code pays issu du GPS, et à la fin du service l'éjection avec le pays de fin. Les boutons du tachygraphe ne sont plus nécessaires pour cela. Cela fonctionne sur un tachygraphe VDO.
Le conducteur doit-il saisir le pays lui-même ?
Non. Là où la loi demande un pays, à la fin et au début d'un service, l'application détermine le pays avec le GPS du téléphone et l'envoie automatiquement dans la saisie manuelle. Là où aucun pays n'est nécessaire, aucun n'est envoyé.
Comment savoir si la saisie est dans le tachygraphe ?
Dans l'historique, chaque saisie indique ce que le tachygraphe en a fait : acceptée, refusée ou non arrivée. Ce qui n'est pas passé peut être renvoyé aussitôt.
Pourquoi l'application attend-elle parfois avant d'envoyer ?
Juste après l'insertion, le tachygraphe lit la carte. Une saisie qui arrive pendant ce temps n'est pas toujours enregistrée. C'est pourquoi l'application attend que le tachygraphe ait terminé, et demande au conducteur de ne pas partir avant que la saisie soit terminée.
Un conducteur peut-il utiliser ses heures dans un autre véhicule ?
Oui. Si un téléphone fixe est relié au tachygraphe dans le véhicule, celui-ci affiche un QR code. Le conducteur le scanne avec son propre téléphone et envoie ses heures pour la période ouverte. Seules les heures passent ; son téléphone n'obtient aucun accès au tachygraphe.
Quelle est la différence avec VYS Tacho ?
VYS Mobile Tacho est le tachygraphe mobile : saisie manuelle, temps de travail, temps de service et saisie automatique. VYS Tacho est le concept complet, avec en plus les données tachygraphe en direct, la commande à distance, le téléchargement de la carte et de l'unité véhicule et l'analyse pour le bureau. Le tachygraphe mobile s'y trouve également.
Sur quels téléphones cela fonctionne-t-il ?
Sur Apple (iPhone) et Android. L'application existe en dix-huit langues. Tu la télécharges sur l' App Store ou sur Google Play.
Qu'est-ce qui est breveté ?
Pour le concept derrière l'application, commander le tachygraphe et faire la saisie manuelle depuis un téléphone, un brevet européen a été déposé (EU patent pending).
Les thèmes qui comptent en pratique
Tu veux le voir fonctionner sur ton propre tachygraphe ?
Nous montrons volontiers VYS Mobile Tacho et réfléchissons avec toi à son utilisation chez tes conducteurs, séparément ou dans le cadre de VYS Tacho. Écris-nous ou appelle-nous, ou remplis le formulaire de contact.