Käsitsi sisestus ja tööaeg, lihtsalt sinu telefonist
VYS Mobile Tacho on rakendus, milles sinu juhid registreerivad oma tööaja siis, kui juhikaart ei ole sõidumeerikus, ja sisestavad selle aja seejärel vigadeta sõidumeerikusse. Igale juhile, ja eriti mugav sellele, kes teeb vahepeal ka muud tööd: paigaldust, kraanatööd, ülesehitust või monteerimist. Mitte pikk sammude jada keerulises menüüs kaherealisel ekraanil, vaid ülevaatlik vaade telefonis. Samal ajal jälgib rakendus tööaega, lülitab loenduri kuue töötunni järel ise pausile ja täidab kaardi sisestamisel avatud perioodi VDO sõidumeerikus automaatselt.
- Igale juhile, ja eriti mugav siis, kui vahepeal on muud tööd, näiteks paigaldust, kraanatööd ja ülesehitust
- Täiesti käed vabad: kaardi sisestamisest kuni väljastamiseni ei pea sõidumeerikut puudutama
- Käsitsi sisestus telefonist sõidumeeriku nuppude asemel
- Tööaja registreerimine puhkuse, muu töö ja valmisolekuga, koos kohaga
- Tööaja kontroll veondussektori tööaja eeskirjade järgi
- Hoiatus kell 5:45 ja automaatne paus kuue töötunni järel
- Automaatne sisestus VDO sõidumeerikutesse, riigikood automaatselt GPS-ist
- Iga sisestuse ajalugu: vastu võetud, tagasi lükatud või saatmata
- Apple'ile (iPhone) ja Androidile, kaheksateistkümnes keeles
- Saadaval eraldi või kogu VYS Tacho kontseptsiooni osana
- Esitatud Euroopa patenditaotlus (EU patent pending)
Igale juhile, ja veelgi mugavam, kui sa ei ainult sõida
VYS Mobile Tacho on mõeldud igale juhile, kellel on VDO sõidumeerik: see, kes võtab kaardi sõidumeerikust välja, peab selle aja hiljem põhjendama, ja rakendus teeb selle lihtsamaks ja vigadeta. Üks rühm paistab siiski välja: inimesed, kellel on sõidukis sõidumeerik ja kes teevad vahepeal ka muud tööd. Paigaldaja, kes töötab terve päeva objektil, kraanajuht, kes tõstab ehitusplatsil, tehnik, kes püstitab stendi või telgi. See, kes sõidab terve päeva, jätab kaardi sõidumeerikusse. See, kes väljub tööd tegema, võtab selle välja ja peab selle aja hiljem põhjendama. Mõnikord mitu korda päevas. Siis säästab rakendus, mis registreerib, mida sa teed, ja sisestab selle hiljem ise sõidumeerikusse, palju tüli.
Paigaldus ja hooldus
Sõita kliendi juurde, tunde kohapeal paigaldada või remontida ja edasi järgmise juurde. Töö kohapeal on muu töö, sõidu ise registreerib sõidumeerik. Rakendus registreerib töö ja sisestab selle kaardi sisestamisel sõidumeerikusse.
Kraanatöö ja masinad
Kraanaautoga või veosega ehitusplatsile, seal tõsta, oodata ja jälle kokku pakkida. Tõstmine on muu töö, oma järjekorra ootamine on sageli valmisolek. Rakenduses on see üks puudutus ja tööaeg loetakse ise kokku.
Ülesehitus, monteerimine ja üritused
Materjal kohale viia, üles ehitada, maha võtta ja tagasi sõita, sageli pikkade päevadega. Rakendus hoiatab enne, kui töötad kuus tundi järjest, lülitab loenduri ise pausile ja hoolitseb selle eest, et sõidumeerikusse ei satuks liiga pikk tööplokk.
Iga juht teeb seda peaaegu iga päev, ja just siis läheb midagi valesti
See, kes võtab juhikaardi sõidumeerikust välja ja paneb selle hiljem uuesti sisse, peab põhjendama vahepealse aja: puhkus, muu töö või valmisolek. Sõidumeerikus endas nõuab see terve rea samme keerulises menüüs. Päeva alguses, kiirustades või pärast pikka sõitu on see just see hetk, mil plokk satub valesse kohta või kinnitus jääb unustusse. Ja seda näed alles kontrollis või analüüsis.
Vähem vigu käsitsi sisestuses
Rakendus võtab avatud perioodi ise sõidumeerikust ja näitab seda tervikuna, tavalises keeles: millest milleni ja mitu tundi see on. Juht valib, mida ta tegi, ja rakendus sisestab selle sõidumeerikusse. Ei mingit arvutamist, ei unustatud kinnitust.
Tööaeg kontrolli all
Madalmaade veondussektori tööaja eeskirjad ei luba rohkem kui kuus tundi tööd järjest ilma pausita. Rakendus loeb kaasa, hoiatab veerand tundi varem ja lülitab loenduri kuue tunni järel ise pausile. Nii ei satu sõidumeerikusse liiga pikka tööplokki.
Ajavõit kaardi sisestamisel
Kui juht on oma tunnid registreerinud, on sisestus valmis kohe, kui kaart sisse läheb. VDO sõidumeerikus sisestab rakendus selle automaatselt. Juhil jääb üle vaid teele asuda.
Kaardi väljavõtmisest korrektse sõidumeerikuni
Registreerimine
Kui juht võtab oma kaardi välja, märgib ta rakenduses, mida teeb: puhkus, muu töö või valmisolek. Rakendus salvestab koha ja loeb tööaega.
Kaart sisse
Kui ta paneb kaardi uuesti sisse, küsib sõidumeerik puuduvat aega. Rakendus toob selle perioodi Bluetoothi kaudu ja ootab, kuni sõidumeerik on kaardi lugenud.
Sisestus
Registreeritud tunnid lähevad automaatselt sõidumeerikusse, riigikoodiga GPS-ist seal, kus see on vajalik. Ei registreerinud midagi? Siis valib juht ise ploki kaupa, mida ta tegi.
Kontroll
Ajaloos on iga sisestus koos sellega, mida sõidumeerik sellega tegi: vastu võetud, tagasi lükatud või kohale jõudmata. Selle, mis sisse ei läinud, saab kohe uuesti saata.
Puuduva aja täitmine ilma sõidumeeriku menüüta
Kohe pärast juhikaardi sisestamist küsib sõidumeerik, mida juht on teinud sellest ajast, kui kaart välja tuli. VYS Mobile Tacho loeb selle perioodi otse sõidumeerikust ja näitab seda ekraanil. Juht puudutab seda, mida ta tegi, ja rakendus kirjutab selle sõidumeerikusse tagasi. See, mida sõidumeerik registreerib, jääb määravaks: rakendus lihtsalt kasutab seda kiiremini ja vigadeta, paremini kui nuppudega.
- Periood tervikuna millest milleni kaart väljas oli ja mitu päeva, tundi ja minutit see on, tavalises keeles, mitte numbrireana.
- Kolm valikut vaba või puhkus, muu töö ja valmisolek. Rohkem seadusandja ei tunne, seega rohkem sa ka ei saa.
- Sinu tundidega või käsitsi kui juht on oma tunnid registreerinud, täidab rakendus perioodi nendega. Muidu valib ta ise ploki kaupa, mida ta tegi.
- Nähtavad augud kui mõni tükk on registreerimata, küsib rakendus selle kohta eraldi, et ükski minut ei jääks põhjendamata.
- Riigikood automaatselt GPS-ist seal, kus seadus nõuab riiki, vahetuse lõpus ja alguses, võtab rakendus riigi telefoni GPS-ist ja saadab selle kaasa. Juht ei pea ühtegi riiki otsima ega sisestama.
- Sõidumeeriku ootamine pärast sisestamist loeb sõidumeerik kõigepealt kaardi. Rakendus ootab saatmisega, kuni see on lõppenud, et sisestus tõesti salvestuks.
- Kaardi väljastamine lase juhikaart telefonist välja anda, kohe koos küsimusega, mida juht nüüd teeb.
- Ajalugu iga sisestuse kohta: mis saadeti, kas see toimus automaatselt või käsitsi, ja mida sõidumeerik sellega tegi.
Tundide arvestus, mis jõuab sõidumeerikusse
Niipea kui kaart on sõidumeerikust väljas, märgib juht rakenduses, mida ta teeb. Üks puudutus puhkusele, muule tööle või valmisolekule ja loendur käib. Rakendus salvestab iga perioodi alguse ja lõpu koos kohaga telefoni GPS-ist. Järgmisel käsitsi sisestusel on kõik juba valmis.
- Üks puudutus tegevuse kohta puhkus, muu töö või valmisolek, ja vahetamine käib sama kiiresti. Käimasolev periood on ülal koos sellega, kui kaua see on kestnud.
- Koht GPS-ist iga perioodi algus ja lõpp saavad koha ja perioodi lõpus on ka riik kirjas.
- Tagantjärele või ette perioodi saab ise lisada, muuta või kustutada, ka tagantjärele või ette.
- Päeva ülevaade kõik registreeritud perioodid üksteise all koos sellega, mis veel käib.
- Sõitmise loeb sõidumeerik ise sõiduaega registreerib alati sõidumeerik. Rakendus registreerib selle, mis toimub väljaspool sõidumeerikut.
Rakendus jälgib pausi, isegi kui juht selle unustab
Madalmaade veondussektori tööaja eeskirjad ei luba rohkem kui kuus tundi tööd järjest ilma pausita. Rakendus loeb seda tööaega ja näitab, kui palju on kohustusliku pausini. Veerand tundi enne piiri tuleb hoiatus, ja kui piir on käes, lülitab rakendus loenduri ise puhkusele ja pärast pausi tagasi tööle. Nii ei satu käsitsi sisestusse liiga pikka tööplokki.
- Loendur pausini rakendus näitab, kui kaua juht võib veel töötada kohustusliku pausini.
- Hoiatus kell 5:45 pärast viit ja kolmveerand tundi katkematut tööd saab juht teate, et jäänud on veerand tundi.
- Automaatselt pausile pärast kuut töötundi lülitab rakendus loenduri ise puhkusele ja kolmekümne minuti pärast tagasi tööle.
- Õige pausinõue kuue kuni üheksa töötunni puhul vähemalt kolmkümmend minutit pausi, üle üheksa tunni puhul vähemalt nelikümmend viis, ja rakendus näitab, kui palju on veel vaja.
- Nii nagu seadus loeb katkestus loetakse pausiks alles alates veerand tunnist ja valmisolek ei ole tööaeg.
Kaardi sisestamisest kaardi väljastamiseni, sõidumeerikut puudutamata
VYS Mobile Tachoga saab sõidumeerikut kasutada täiesti käed vabad. Juht paneb oma kaardi sisse ja sellest hetkest kuni väljastamiseni ei vaja ta enam sõidumeeriku nuppe: peaaegu kõik toimub automaatselt või ühe puudutusega telefonis. Kui ta on oma tunnid rakendusse registreerinud, ei pea ta kaardi sisestamisel üldse midagi tegema. Rakendus näeb, et sõidumeerik küsib puuduvat aega, ootab, kuni kaart on loetud, ja sisestab registreeritud perioodid automaatselt. See töötab VDO sõidumeerikus; Stoneridge'is mitte, sest see ei luba kaugjuhitavat käsitsi sisestust.
- Ühtegi toimingut pole vaja sisestus läheb sõidumeerikusse iseenesest kohe, kui see seda küsib.
- Riigikoodiga rakendus määrab riigi telefoni GPS-iga ja saadab selle automaatselt kaasa seal, kus see on vajalik.
- Väljastamine telefonist vahetuse lõpus väljastab rakendus kaardi koos riigiga GPS-ist. Sõidumeerikus ei pea menüüd läbi käima.
- Kontroll tagantjärele ajaloos on iga sisestuse juures näha, kas see toimus automaatselt või käsitsi ja kas sõidumeerik võttis selle vastu.
- Perioodi lõpetamine kui juht lõpetab käimasoleva perioodi ajal, mil sõidumeerik juba sisestust ootab, pakub rakendus selle kohe sisestada.
- Ainult VDO automaatne sisestus töötab VDO DTCO smart sõidumeerikuga, millel on Bluetooth. Stoneridge SE5000 ei ole toetatud.
Käsitsi sisestus toimub ise, ka väljalülitatud ekraaniga
Kaks salvestust samast toimingust VDO sõidumeerikul: kaart läheb sisse ja rakendus sisestab registreeritud aja ise. Esimeses näed ekraanil, mis toimub. Teises lebab telefon laual väljalülitatud ekraaniga ja kõik käib täpselt samamoodi.
Sisselülitatud ekraaniga
Kaart läheb sõidumeerikusse, rakendus näeb, et küsitakse puuduvat aega, ootab, kuni kaart on loetud, ja saadab registreeritud perioodid koos riigikoodiga. Ekraanil näed iga sammu.
Väljalülitatud ekraaniga
Sama sisestus, aga nüüd lebab telefon laual musta ekraaniga. Juht paneb oma kaardi sisse ja sõidab. Midagi ei ole puudutada, ei telefonis ega sõidumeerikus.
Salvestatud VDO DTCO-ga. Stoneridge SE5000-l kaugjuhitav käsitsi sisestus ei tööta; see sõidumeerik ei luba seda.
Kas juht sõidab teise autoga? Tema tunnid tulevad kaasa
Kui sõidukis on püsitelefon sõidumeerikuga ühendatud, ei pea juht oma tunde uuesti sisestama. Sõiduki telefon näitab QR-koodi, juht skannib selle oma telefoniga ja saadab oma tunnid täpselt selle perioodi kohta. Sõiduki telefon sisestab need seejärel sõidumeerikusse.
- Ühekordne ja turvaline kood kehtib lühikest aega ja ühendab kaks telefoni ainult selleks ülekandeks.
- Täpselt õige periood rakendus lõikab juhi tunnid sellele perioodile, mis sõidumeerikul on avatud, ja annab teada, kui kõik ei ole kaetud.
- Ei mingit kaugjuhtimist üle lähevad ainult tunnid. Juhi telefon ei saa ligipääsu sõidumeerikule ega sõidukile.
VDO sõidumeerik Bluetoothiga ja telefon
Käsitsi sisestus telefonist töötab VDO DTCO smart sõidumeerikuga, millel on Bluetooth. Stoneridge SE5000 ei luba kaugjuhitavat käsitsi sisestust; sellel see rakendus seega ei tööta. Ütleme seda parem enne kui pärast.
Sõidumeerik
VDO DTCO smart sõidumeerik Bluetoothiga. Kaugjuhtimine peab sõidumeerikus sisse lülitatud olema; see on säte sõidumeeriku enda menüüs.
Telefon
iPhone või Android-telefon. Sidumine tehakse üks kord, rakenduses oleva juhendi ja ekraanilt tehtud fotode abil. Seejärel leiab rakendus sõidumeeriku ise.
Juhikaart
Sõidumeerik lubab käsitsi sisestust ainult kohe pärast kaardi sisestamist, kui ta ise seda küsib. Kui see hetk on möödas, ütleb rakendus seda ja kaardi saab uuesti sisestada.
Alusta mobiilsest sõidumeerikust või võta kogu kontseptsioon
VYS Mobile Tacho on saadaval eraldi sellele, kes soovib korda ajada ainult käsitsi sisestuse ja tööaja. Sama mobiilne sõidumeerik on ka VYS Tacho rakenduses, kogu kontseptsiooni osana sõidumeerikuga veoettevõtetele.
Saadaval eraldi
Rakendus juhile, iPhone'ile ja Androidile: käsitsi sisestus telefonist, tööaja registreerimine, tööaja kontroll automaatse pausiga ja automaatne sisestus VDO sõidumeerikutesse.
VYS Tacho osa
Kõik mobiilsest sõidumeerikust, lisaks sõidumeeriku reaalajas andmed koos järelejäänud sõidu- ja puhkeajaga, sõidumeeriku kaugjuhtimine, juhikaardi ja sõidukiseadme allalaadimine ning sõidu- ja puhkeaegade ja rikkumiste analüüs kontorile.
Üks allikas kontorile ja juhile
VYS Tachoga saavad allalaadimised ja analüüs ettevõttes kokku ning planeerija näeb seda, mida juht teel näeb. Rohkem kogu kontseptsioonist loed aadressil www.vystacho.nl.
Esitatud Euroopa patenditaotlus
VYS Mobile Tacho taga oleva kontseptsiooni, sõidumeeriku kasutamise ja käsitsi sisestuse telefonist, on VYS Scheduling BV ise välja töötanud. Selle kontseptsiooni kohta on esitatud Euroopa patenditaotlus (EU patent pending).
Kõik, mis VYS Mobile Tachos on, ühe pilguga
Kõik see on rakenduses. Kui soovid ka sõidumeeriku reaalajas andmeid, kaugjuhtimist, allalaadimisi ja analüüsi, saad need VYS Tachoga.
Käsitsi sisestus
- Avatud periood sõidumeerikust Bluetoothi kaudu
- Periood tervikuna tavalises keeles
- Puhkus, muu töö või valmisolek
- Täitmine sinu registreeritud tundidega või käsitsi
- Registreerimata tükkide kohta küsitakse eraldi
- Riigikood automaatselt GPS-ist, kus vaja
- Ootab, kuni sõidumeerik on kaardi lugenud
- Kaardi väljastamine telefonist
Tööaja registreerimine
- Puudutus puhkusele, muule tööle või valmisolekule
- Käimasolev periood loenduriga
- Koht telefoni GPS-ist
- Riik perioodi lõpus
- Perioodi lisamine, muutmine või kustutamine
- Täitmine ka tagantjärele või ette
- Päeva ülevaade
Tööaja reeglid
- Veondussektori tööaja eeskirjad alusena
- Loendur kohustusliku pausini
- Hoiatus 5:45 tunni juures
- Automaatselt pausile pärast kuut tundi
- Tagasi tööle pärast kolmekümmet minutit
- Pausinõue 30 või 45 minutit
- Katkestus loetakse alates veerand tunnist
- Valmisolek ei ole töö
Käed vabad ja automaatselt
- Kaardi sisestamisest väljastamiseni ilma sõidumeerikut kasutamata
- Registreeritud tunnid iseenesest sõidumeerikusse
- Kaardi väljastamine riigiga GPS-ist
- Ainult VDO DTCO jaoks, millel on Bluetooth
- Käimasolev periood kohe sõidumeerikusse
- Ajalugu: automaatselt või käsitsi
- Vastu võetud, tagasi lükatud või saatmata
- Proovi uuesti, kui ei õnnestunud
Tundide ülekandmine
- QR-kood sõiduki telefonis
- Skanni oma telefoniga
- Täpselt avatud periood
- Teade, kui kõik ei ole kaetud
- Ainult tunnid, ei mingit kaugjuhtimist
Rakendus ja sidumine
- Apple'ile (iPhone) ja Androidile
- Kaheksateistkümnes keeles
- Ühekordne sidumine sõidumeerikuga
- Sidumisjuhend ekraanilt tehtud fotodega
- Seejärel leiab rakendus sõidumeeriku ise
- Eraldi või VYS Tacho osana
Küsimused VYS Mobile Tacho kohta
Kellele on VYS Mobile Tacho mõeldud?
Igale juhile, kellel on VDO sõidumeerik, ja ettevõttele, kes tahab, et käsitsi sisestus oleks õige ja tööaeg jälgitud. Rakendus on eriti mugav juhtidele, kes teevad vahepeal muud tööd: paigaldajatele ja hooldustehnikutele, kraanajuhtidele, montaažibrigaadidele. Nad võtavad kaardi sõidumeerikust sageli mitu korda päevas välja ja peavad selle aja iga kord põhjendama.
Kas see töötab ka Stoneridge sõidumeerikus?
Ei. Stoneridge SE5000 ei luba kaugjuhitavat käsitsi sisestust. Rakendus töötab VDO DTCO smart sõidumeerikuga, millel on Bluetooth.
Kas rakendus asendab sõidumeeriku?
Ei. Sõidumeerik jääb määravaks ja registreerib sõiduaja ise. Rakendus registreerib selle, mis toimub siis, kui kaart ei ole sees, ja kasutab sõidumeerikut käsitsi sisestusel kiiremini ja vigadeta, paremini kui nuppudega.
Mis juhtub pärast kuut töötundi?
Rakendus hoiatab veerand tundi varem. Kui kuue tunni katkematu töö piir on käes, lülitab rakendus loenduri ise puhkusele ja kolmekümne minuti pärast tagasi tööle. Nii ei lähe käsitsi sisestusse liiga pikka tööplokki. See puudutab rakenduse loendurit: selleks rakendus sõidumeerikut ei juhi.
Kas juht peab sõidumeerikut veel ise kasutama?
Vaevalt. Ta paneb oma kaardi sisse ja sellest hetkest kuni väljastamiseni toimub peaaegu kõik automaatselt või telefonist: avatud perioodi toomine, käsitsi sisestus riigikoodiga GPS-ist ja vahetuse lõpus väljastamine lõppriigiga. Sõidumeeriku nuppe selleks enam ei vajata. See töötab VDO sõidumeerikus.
Kas juht peab riigi ise sisestama?
Ei. Seal, kus seadus nõuab riiki, vahetuse lõpus ja alguses, määrab rakendus riigi telefoni GPS-iga ja saadab selle automaatselt käsitsi sisestuses kaasa. Seal, kus riiki vaja ei ole, ei saadeta ka ühtegi.
Kuidas ma tean, et sisestus on sõidumeerikus?
Ajaloos on iga sisestuse juures kirjas, mida sõidumeerik sellega tegi: vastu võetud, tagasi lükatud või kohale jõudmata. Selle, mis sisse ei läinud, saab kohe uuesti saata.
Miks rakendus vahel saatmisega ootab?
Kohe pärast sisestamist loeb sõidumeerik kaarti. Sisestust, mis sel ajal saabub, ta alati ei salvesta. Seepärast ootab rakendus, kuni sõidumeerik on valmis, ja palub juhil mitte sõitu alustada, enne kui sisestus on lõpetatud.
Kas juht saab oma tunde kasutada teises sõidukis?
Jah. Kui sõidukis on püsitelefon sõidumeerikuga ühendatud, näitab see QR-koodi. Juht skannib selle oma telefoniga ja saadab oma tunnid avatud perioodi kohta. Üle lähevad ainult tunnid; tema telefon ei saa ligipääsu sõidumeerikule.
Mis on vahe VYS Tachoga?
VYS Mobile Tacho on mobiilne sõidumeerik: käsitsi sisestus, tööaeg, tööaja reeglid ja automaatne sisestus. VYS Tacho on kogu kontseptsioon, millele lisanduvad sõidumeeriku reaalajas andmed, kaugjuhtimine, kaardi ja sõidukiseadme allalaadimine ning analüüs kontorile. Mobiilne sõidumeerik on ka selles.
Millistel telefonidel see töötab?
Apple'il (iPhone) ja Androidil. Rakendus on olemas kaheksateistkümnes keeles. Laadid selle alla App Store või Google Play.
Mis on patenteeritud?
Rakenduse taga oleva kontseptsiooni kohta, sõidumeeriku kasutamise ja käsitsi sisestuse kohta telefonist, on esitatud Euroopa patenditaotlus (EU patent pending).
Teemad, mis praktikas loevad
Kas tahad näha, kuidas see sinu enda sõidumeerikul töötab?
Näitame VYS Mobile Tachot meeleldi ja mõtleme koos sinuga selle kasutamisele sinu juhtide juures, eraldi või VYS Tacho osana. Kirjuta või helista meile või täida kontaktvorm.