Entrada manual y tiempo de trabajo, simplemente desde tu móvil
VYS Mobile Tacho es la aplicación con la que tus conductores registran su tiempo de trabajo cuando la tarjeta de conductor no está en el tacógrafo, y después introducen ese tiempo en el tacógrafo sin errores. Para cualquier conductor, y especialmente práctica para quien además hace otro trabajo entre medias: instalar, trabajar con la grúa, montar o ensamblar. Nada de una larga secuencia de pasos por un menú complicado en una pantalla de dos líneas, sino una pantalla clara en el móvil. Mientras tanto, la aplicación vigila la jornada laboral, pone el contador en descanso por sí sola tras seis horas de trabajo y rellena automáticamente el periodo pendiente en un tacógrafo VDO después de insertar la tarjeta.
- Para cualquier conductor, y especialmente práctica cuando hay otro trabajo entre medias, como instalación, grúa y montaje
- Totalmente manos libres: desde la tarjeta dentro hasta la expulsión, sin tocar el tacógrafo
- Entrada manual desde el móvil en lugar de con los botones del tacógrafo
- Registrar el tiempo de trabajo con descanso, otro trabajo y disponibilidad, con el lugar
- Control de la jornada según la normativa de tiempo de trabajo en el transporte
- Aviso a las 5:45 horas y descanso automático tras seis horas de trabajo
- Entrada automática en tacógrafos VDO, con el código de país tomado automáticamente del GPS
- Historial de cada entrada: aceptada, rechazada o no enviada
- Para Apple (iPhone) y Android, en dieciocho idiomas
- Disponible por separado, o como parte del concepto completo VYS Tacho
- Patente europea solicitada (EU patent pending)
Para cualquier conductor, y aún más práctica si no solo conduces
VYS Mobile Tacho está pensada para cualquier conductor con un tacógrafo VDO: quien saca su tarjeta del tacógrafo tiene que justificar después ese tiempo, y la aplicación lo hace más fácil y sin errores. Un grupo destaca: las personas con un tacógrafo en el vehículo que además hacen otro trabajo entre medias. El instalador que trabaja un día entero en obra, el gruista que iza en la obra, el montador que levanta un estand o una carpa. Quien conduce todo el día deja la tarjeta en el tacógrafo. Quien se baja para trabajar la saca, y después tiene que justificar ese tiempo. A veces varias veces al día. Una aplicación que registra lo que haces y luego lo introduce ella misma en el tacógrafo ahorra entonces muchos quebraderos de cabeza.
Instalación y servicio
Conducir hasta el cliente, instalar o reparar durante horas en el sitio y seguir hasta el siguiente. El trabajo en el sitio es otro trabajo, el trayecto lo registra el propio tacógrafo. La aplicación registra el trabajo y lo introduce en el tacógrafo al insertar la tarjeta.
Trabajos con grúa y maquinaria
Con el camión grúa o el transporte hasta la obra, izar allí, esperar y volver a recoger. Izar es otro trabajo, esperar tu turno suele ser disponibilidad. En la aplicación es un toque, y la jornada se cuenta sola.
Montaje, instalación y eventos
Llevar el material, montar, desmontar y volver, a menudo con jornadas largas. La aplicación avisa antes de que trabajes seis horas seguidas, pone el contador en descanso por sí sola y evita que entre en el tacógrafo un bloque de trabajo demasiado largo.
Todos los conductores lo hacen, casi cada día, y justo entonces sale mal
Quien saca su tarjeta de conductor del tacógrafo y la vuelve a introducir más tarde tiene que justificar el tiempo intermedio: descanso, otro trabajo o disponibilidad. En el propio tacógrafo eso son unos cuantos pasos por un menú complicado. Al principio del día, con prisa o después de un trayecto largo, es justo el momento en que un bloque queda mal o se olvida una confirmación. Y eso solo se ve en un control o en el análisis.
Menos errores en la entrada manual
La aplicación obtiene el periodo pendiente del propio tacógrafo y lo muestra por extenso, en lenguaje normal: desde cuándo hasta cuándo, y cuántas horas son. El conductor elige lo que hizo y la aplicación lo introduce en el tacógrafo. Sin cálculos, sin confirmaciones olvidadas.
La jornada bajo control
La normativa neerlandesa de tiempo de trabajo en el transporte no permite más de seis horas de trabajo seguidas sin descanso. La aplicación cuenta, avisa un cuarto de hora antes y pone el contador en descanso por sí sola tras seis horas. Así no llega al tacógrafo ningún bloque de trabajo demasiado largo.
Ganar tiempo al insertar la tarjeta
Si el conductor ha registrado sus horas, la entrada ya está lista en cuanto la tarjeta entra. En un tacógrafo VDO la aplicación la introduce automáticamente. El conductor solo tiene que arrancar.
De la tarjeta fuera a un tacógrafo correcto
Registrar
Cuando el conductor saca su tarjeta, anota en la aplicación lo que hace: descanso, otro trabajo o disponibilidad. La aplicación guarda el lugar y cuenta la jornada.
Tarjeta dentro
Cuando vuelve a introducir la tarjeta, el tacógrafo pide el tiempo que falta. La aplicación obtiene ese periodo por Bluetooth y espera a que el tacógrafo haya leído la tarjeta.
Introducir
Las horas registradas pasan automáticamente al tacógrafo, con el código de país del GPS donde haga falta. ¿No has registrado nada? Entonces el conductor elige él mismo por bloque lo que hizo.
Control
En el historial aparece cada entrada, con lo que el tacógrafo hizo con ella: aceptada, rechazada o no recibida. Lo que no entró se puede reenviar al momento.
Rellenar el tiempo que falta sin el menú del tacógrafo
Justo después de insertar la tarjeta de conductor, el tacógrafo pregunta qué ha hecho el conductor desde que la tarjeta salió. VYS Mobile Tacho lee ese periodo directamente del tacógrafo y lo muestra en pantalla. El conductor toca lo que hizo y la aplicación lo devuelve al tacógrafo. Lo que el tacógrafo registra sigue siendo lo que vale: la aplicación solo lo maneja más rápido y sin errores, mejor que con los botones.
- El periodo por extenso desde cuándo hasta cuándo estuvo fuera la tarjeta, y cuántos días, horas y minutos son, en lenguaje normal y no como una sucesión de cifras.
- Tres opciones libre o descanso, otro trabajo y disponibilidad. El legislador no conoce más, así que tampoco hay más.
- Con tus horas o a mano si el conductor ha registrado sus horas, la aplicación rellena el periodo con ellas. Si no, elige él mismo por bloque lo que hizo.
- Huecos visibles si hay un trozo sin registrar, la aplicación lo pregunta aparte, para que no quede ni un minuto sin justificar.
- Código de país automáticamente del GPS donde la ley pide un país, al final y al principio de una jornada, la aplicación toma el país del GPS del móvil y lo envía. El conductor no tiene que buscar ni introducir ningún país.
- Esperar al tacógrafo después de insertar la tarjeta, el tacógrafo la lee primero. La aplicación espera a que termine para enviar, de modo que la entrada quede realmente registrada.
- Expulsar la tarjeta expulsar la tarjeta de conductor desde el móvil, con la pregunta inmediata de qué va a hacer el conductor.
- Historial de cada entrada: qué se envió, si fue automática o a mano, y qué hizo el tacógrafo con ella.
Un registro de horas que acaba en el tacógrafo
En cuanto la tarjeta sale del tacógrafo, el conductor anota en la aplicación lo que hace. Un toque en descanso, otro trabajo o disponibilidad, y el contador corre. La aplicación guarda el inicio y el final de cada periodo, con el lugar del GPS del móvil. En la siguiente entrada manual ya está todo listo.
- Un toque por actividad descanso, otro trabajo o disponibilidad, y cambiar es igual de rápido. El periodo en curso está arriba, con el tiempo que lleva.
- Lugar del GPS el inicio y el final de cada periodo reciben un lugar, y el país al final del periodo aparece junto a él.
- Después o por adelantado añadir, modificar o eliminar un periodo tú mismo, también después o por adelantado.
- Resumen del día todos los periodos registrados uno debajo de otro, con lo que sigue en curso.
- La conducción la cuenta el propio tacógrafo el tiempo de conducción lo registra siempre el tacógrafo. La aplicación registra lo que ocurre fuera del tacógrafo.
La aplicación vigila el descanso, aunque el conductor se olvide
La normativa neerlandesa de tiempo de trabajo en el transporte no permite más de seis horas de trabajo seguidas sin descanso. La aplicación cuenta esa jornada y muestra cuánto falta para el descanso obligatorio. Un cuarto de hora antes del límite aparece un aviso, y alcanzado el límite la aplicación pone el contador en descanso y, tras la pausa, de nuevo en trabajo. Así no llega a la entrada manual ningún bloque de trabajo demasiado largo.
- Contador hasta el descanso la aplicación muestra cuánto puede trabajar aún el conductor hasta el descanso obligatorio.
- Aviso a las 5:45 tras cinco horas y tres cuartos de trabajo ininterrumpido, el conductor recibe un mensaje de que queda un cuarto de hora.
- Descanso automático tras seis horas de trabajo, la aplicación pone el contador en descanso, y tras treinta minutos de nuevo en trabajo.
- La exigencia de descanso correcta con seis a nueve horas de trabajo, al menos treinta minutos de descanso; con más de nueve horas, al menos cuarenta y cinco, y la aplicación muestra cuánto queda por hacer.
- Como cuenta la ley una interrupción solo cuenta como descanso a partir de un cuarto de hora, y la disponibilidad no es jornada laboral.
De la tarjeta dentro a la tarjeta fuera, sin tocar el tacógrafo
Con VYS Mobile Tacho el tacógrafo se maneja totalmente manos libres. El conductor introduce su tarjeta y, desde ese momento hasta la expulsión, ya no necesita los botones del tacógrafo: prácticamente todo va automático o con un toque en el móvil. Si ha registrado sus horas en la aplicación, al insertar la tarjeta no tiene que hacer absolutamente nada. La aplicación ve que el tacógrafo pide el tiempo que falta, espera a que la tarjeta esté leída e introduce automáticamente los periodos registrados. Eso funciona en un tacógrafo VDO; en un Stoneridge no, porque no permite la entrada manual a distancia.
- Sin ninguna acción la entrada pasa sola al tacógrafo en cuanto este la pide.
- Con el código de país la aplicación determina el país con el GPS del móvil y lo envía automáticamente donde hace falta.
- Expulsión desde el móvil al final de la jornada la aplicación expulsa la tarjeta, con el país del GPS. Sin recorrer ningún menú en el tacógrafo.
- Control posterior en el historial, cada entrada indica si fue automática o a mano, y si el tacógrafo la aceptó.
- Cerrar un periodo si el conductor detiene su periodo en curso mientras el tacógrafo ya espera la entrada, la aplicación ofrece introducirlo al momento.
- Solo VDO la entrada automática funciona con el tacógrafo VDO DTCO smart con Bluetooth. El Stoneridge SE5000 no es compatible.
La entrada manual se hace sola, incluso con la pantalla apagada
Dos grabaciones de la misma operación en un tacógrafo VDO: la tarjeta entra y la aplicación introduce ella misma el tiempo registrado. En la primera ves en pantalla lo que ocurre. En la segunda el móvil está sobre la mesa con la pantalla apagada, y ocurre exactamente igual.
Con la pantalla encendida
La tarjeta entra en el tacógrafo, la aplicación ve que se pide el tiempo que falta, espera a que la tarjeta esté leída y envía los periodos registrados con el código de país. En la pantalla ves pasar cada paso.
Con la pantalla apagada
La misma entrada, pero ahora el móvil está sobre la mesa con la pantalla en negro. El conductor introduce su tarjeta y arranca. No hay nada que tocar, ni en el móvil ni en el tacógrafo.
Grabado con un VDO DTCO. En un Stoneridge SE5000 la entrada manual a distancia no funciona; ese tacógrafo no lo permite.
¿El conductor va en otro vehículo? Sus horas le acompañan
Si en el vehículo hay un móvil fijo conectado al tacógrafo, el conductor no tiene que teclear sus horas. El móvil del vehículo muestra un código QR, el conductor lo escanea con su propio móvil y envía sus horas para exactamente ese periodo. El móvil del vehículo las introduce después en el tacógrafo.
- Único y seguro el código vale poco tiempo y conecta los dos móviles solo para esta transferencia.
- Exactamente el periodo correcto la aplicación recorta las horas del conductor al periodo que el tacógrafo tiene pendiente, y avisa si no queda todo cubierto.
- Sin manejo a distancia solo pasan las horas. El móvil del conductor no obtiene acceso al tacógrafo ni al vehículo.
Un tacógrafo VDO con Bluetooth y un móvil
La entrada manual desde el móvil funciona con el tacógrafo VDO DTCO smart con Bluetooth. El Stoneridge SE5000 no permite la entrada manual a distancia; en él, por tanto, esta aplicación no funciona. Preferimos decirlo antes que después.
El tacógrafo
Un tacógrafo VDO DTCO smart con Bluetooth. El mando a distancia debe estar activado en el tacógrafo; es un ajuste en el menú del propio tacógrafo.
El móvil
Un iPhone o un móvil Android. El emparejamiento se hace una vez, con una guía con fotos de la pantalla dentro de la aplicación. Después la aplicación encuentra el tacógrafo sola.
La tarjeta de conductor
El tacógrafo solo permite la entrada manual justo después de insertar la tarjeta, cuando la pide él mismo. Si ese momento ha pasado, la aplicación lo indica y la tarjeta puede volver a entrar.
Empieza con el tacógrafo móvil, o llévate el concepto completo
VYS Mobile Tacho está disponible por separado para quien solo quiere resolver la entrada manual y el tiempo de trabajo. El mismo tacógrafo móvil está también en la aplicación VYS Tacho, como parte del concepto completo para empresas de transporte con tacógrafo.
Disponible por separado
La aplicación para el conductor, para iPhone y Android: entrada manual desde el móvil, registro del tiempo de trabajo, control de jornada con descanso automático y entrada automática en tacógrafos VDO.
Parte de VYS Tacho
Todo el tacógrafo móvil, más datos del tacógrafo en directo con el tiempo de conducción y descanso restante, manejo del tacógrafo a distancia, la descarga de la tarjeta de conductor y de la unidad de vehículo, y el análisis de tiempos de conducción y descanso e infracciones para la oficina.
Una sola fuente para oficina y conductor
Con VYS Tacho las descargas y el análisis se juntan en la empresa, y el planificador ve lo que ve el conductor en la carretera. Más sobre el concepto completo en www.vystacho.nl.
Patente europea solicitada
El concepto detrás de VYS Mobile Tacho, manejar el tacógrafo y hacer la entrada manual desde un móvil, lo ha desarrollado VYS Scheduling BV. Para ese concepto se ha solicitado una patente europea (EU patent pending).
Todo lo que contiene VYS Mobile Tacho, de un vistazo
Todo esto está en la aplicación. Si además quieres datos del tacógrafo en directo, manejo a distancia, descargas y análisis, lo obtienes con VYS Tacho.
Entrada manual
- Periodo pendiente del tacógrafo por Bluetooth
- Periodo por extenso en lenguaje normal
- Descanso, otro trabajo o disponibilidad
- Rellenar con tus horas registradas o a mano
- Trozos no registrados preguntados aparte
- Código de país automáticamente del GPS, donde hace falta
- Espera a que el tacógrafo haya leído la tarjeta
- Expulsar la tarjeta desde el móvil
Registrar el tiempo de trabajo
- Un toque en descanso, otro trabajo o disponibilidad
- Periodo en curso con contador
- Lugar del GPS del móvil
- País al final del periodo
- Añadir, modificar o eliminar un periodo
- Rellenar también después o por adelantado
- Resumen del día
Jornada laboral
- Normativa de tiempo de trabajo en el transporte como base
- Contador hasta el descanso obligatorio
- Aviso a las 5:45 horas
- Descanso automático tras seis horas
- De nuevo en trabajo tras treinta minutos
- Exigencia de descanso de 30 o 45 minutos
- Una interrupción cuenta a partir de un cuarto de hora
- La disponibilidad no es trabajo
Manos libres y automático
- De la tarjeta dentro a la expulsión sin manejar el tacógrafo
- Horas registradas al tacógrafo por sí solas
- Expulsar la tarjeta con el país del GPS
- Solo para VDO DTCO con Bluetooth
- Introducir al momento el periodo en curso en el tacógrafo
- Historial: automática o a mano
- Aceptada, rechazada o no enviada
- Reintentar si no salió bien
Transferir las horas
- Código QR en el móvil del vehículo
- Escanear con el propio móvil
- Exactamente el periodo pendiente
- Aviso si no queda todo cubierto
- Solo horas, sin manejo a distancia
Aplicación y emparejamiento
- Para Apple (iPhone) y Android
- En dieciocho idiomas
- Emparejamiento único con el tacógrafo
- Guía de emparejamiento con fotos de la pantalla
- Después la aplicación encuentra el tacógrafo sola
- Por separado o como parte de VYS Tacho
Preguntas sobre VYS Mobile Tacho
¿Para quién es VYS Mobile Tacho?
Para cualquier conductor con un tacógrafo VDO, y para la empresa que quiere que la entrada manual sea correcta y que la jornada esté vigilada. La aplicación es especialmente práctica para conductores que hacen otro trabajo entre medias: instaladores y técnicos de servicio, gruistas, equipos de montaje. Sacan la tarjeta del tacógrafo a menudo varias veces al día y tienen que justificar ese tiempo cada vez.
¿Funciona también en un tacógrafo Stoneridge?
No. El Stoneridge SE5000 no permite la entrada manual a distancia. La aplicación funciona con el tacógrafo VDO DTCO smart con Bluetooth.
¿La aplicación sustituye al tacógrafo?
No. El tacógrafo sigue siendo lo que vale y registra él mismo el tiempo de conducción. La aplicación registra lo que ocurre cuando la tarjeta no está dentro, y maneja el tacógrafo en la entrada manual más rápido y sin errores, mejor que con los botones.
¿Qué pasa tras seis horas de trabajo?
La aplicación avisa un cuarto de hora antes. Alcanzado el límite de seis horas de trabajo ininterrumpido, la aplicación pone el contador en descanso y, tras treinta minutos, de nuevo en trabajo. Así no se va a la entrada manual ningún bloque de trabajo demasiado largo. Esto se refiere al contador de la aplicación: para eso la aplicación no controla el tacógrafo.
¿Tiene el conductor que manejar aún el tacógrafo?
Apenas. Introduce su tarjeta y, desde ese momento hasta la expulsión, casi todo va automático o desde el móvil: obtener el periodo pendiente, la entrada manual con el código de país del GPS y, al final de la jornada, la expulsión con el país final. Para eso ya no hacen falta los botones del tacógrafo. Eso funciona en un tacógrafo VDO.
¿Tiene el conductor que introducir el país él mismo?
No. Donde la ley pide un país, al final y al principio de una jornada, la aplicación determina el país con el GPS del móvil y lo envía automáticamente en la entrada manual. Donde no hace falta ningún país, tampoco se envía.
¿Cómo sé que la entrada está en el tacógrafo?
En el historial, cada entrada indica qué hizo el tacógrafo con ella: aceptada, rechazada o no recibida. Lo que no entró se puede reenviar al momento.
¿Por qué a veces la aplicación espera antes de enviar?
Justo después de insertar la tarjeta, el tacógrafo la lee. Una entrada que llega en ese momento no siempre queda registrada. Por eso la aplicación espera a que el tacógrafo termine, y pide al conductor que no salga antes de que la entrada esté cerrada.
¿Puede un conductor usar sus horas en otro vehículo?
Sí. Si en el vehículo hay un móvil fijo conectado al tacógrafo, este muestra un código QR. El conductor lo escanea con su propio móvil y envía sus horas para el periodo pendiente. Solo pasan las horas; su móvil no obtiene acceso al tacógrafo.
¿Cuál es la diferencia con VYS Tacho?
VYS Mobile Tacho es el tacógrafo móvil: entrada manual, tiempo de trabajo, jornada y entrada automática. VYS Tacho es el concepto completo, con además datos del tacógrafo en directo, manejo a distancia, la descarga de tarjeta y unidad de vehículo y el análisis para la oficina. El tacógrafo móvil también está incluido ahí.
¿En qué móviles funciona?
En Apple (iPhone) y Android. La aplicación está en dieciocho idiomas. La descargas en la App Store o en Google Play.
¿Qué está patentado?
Para el concepto detrás de la aplicación, manejar el tacógrafo y hacer la entrada manual desde un móvil, se ha solicitado una patente europea (EU patent pending).
Los temas que importan en la práctica
¿Quieres verlo funcionar en tu propio tacógrafo?
Te enseñamos VYS Mobile Tacho con mucho gusto y pensamos contigo en su uso con tus conductores, por separado o como parte de VYS Tacho. Escríbenos o llámanos, o rellena el formulario de contacto.