Manuele invoer en werktijd, gewoon vanaf je telefoon
VYS Mobile Tacho is de app waarmee je chauffeurs hun werktijd bijhouden als de bestuurderskaart niet in de tachograaf zit, en die tijd daarna foutloos in de tacho zetten. Juist gemaakt voor wie niet de hele dag rijdt, maar tussendoor ander werk doet: installeren, kraanwerk, opbouwen of monteren. Geen uur voor uur terugklikken met de draaiknop op een display van twee regels, maar een overzichtelijk scherm op de telefoon. De app bewaakt ondertussen de arbeidstijd, zet de teller na zes uur werk zelf op pauze, en vult de openstaande periode na het insteken van de kaart automatisch in op een VDO-tachograaf.
- Gemaakt voor chauffeurs die tussendoor ander werk doen, zoals installatie, kraanwerk en opbouw
- Volledig handsfree: van kaart erin tot uitwerpen de tacho zelf niet meer bedienen
- Manuele invoer vanaf de telefoon in plaats van met de knoppen op de tacho
- Werktijd bijhouden met rust, ander werk en beschikbaarheid, met de plaats erbij
- Arbeidstijdcontrole volgens het Arbeidstijdenbesluit vervoer
- Waarschuwing op 5:45 uur en na zes uur werk automatisch op pauze
- Automatische invoer in VDO-tachografen, met de landcode automatisch uit de GPS
- Historie van elke invoer: aangenomen, geweigerd of niet verzonden
- Voor Apple (iPhone) en Android, in achttien talen
- Los verkrijgbaar, of als onderdeel van het complete VYS Tacho-concept
- Europees octrooi aangevraagd (EU patent pending)
Voor chauffeurs die niet alleen maar rijden
Hiervoor is VYS Mobile Tacho juist bedoeld: voor mensen met een tachograaf in de auto die tussendoor ook ander werk doen. De installateur die een dag lang op locatie aan het werk is, de kraanmachinist die op de bouwplaats staat te hijsen, de monteur die een stand of een tent opbouwt. Wie de hele dag rijdt, laat de kaart in de tacho. Wie tussendoor uitstapt om te werken, haalt hem eruit, en moet die tijd daarna verantwoorden. Soms meerdere keren per dag. Dan scheelt een app die bijhoudt wat je doet en het daarna zelf in de tacho zet heel veel gedoe.
Installatie en service
Naar de klant rijden, uren op locatie installeren of repareren, en weer door naar de volgende. Het werk op locatie is ander werk, de rit ernaartoe registreert de tacho zelf. De app houdt het werk bij en zet het bij het insteken in de tacho.
Kraanwerk en machines
Met de kraanwagen of het transport naar de bouwplaats, en daar hijsen, wachten en weer inpakken. Hijsen is ander werk, wachten tot je aan de beurt bent is vaak beschikbaarheid. In de app is dat een tik, en de arbeidstijd telt vanzelf mee.
Opbouw, montage en evenementen
Materiaal wegbrengen, opbouwen, afbreken en terugrijden, vaak met lange dagen. De app waarschuwt voordat je zes uur aan een stuk werkt, zet de teller zelf op pauze, en zorgt dat er geen te lang werkblok de tacho in gaat.
Elke chauffeur doet het, bijna elke dag, en juist dan gaat het mis
Wie zijn bestuurderskaart uit de tachograaf haalt en er later weer in steekt, moet de tijd daartussen verantwoorden: rust, ander werk of beschikbaarheid. Op de tacho zelf gaat dat met een draaiknop, uur voor uur, op een display van twee regels. Aan het begin van de dag, met haast of na een lange rit is dat precies het moment waarop een blok verkeerd staat of een bevestiging vergeten wordt. En dat zie je pas terug bij een controle of in de analyse.
Minder fouten in de manuele invoer
De app haalt de openstaande periode zelf uit de tacho en toont hem voluit in gewone taal: van wanneer tot wanneer, en hoeveel uur dat is. De chauffeur kiest wat hij deed en de app zet het in de tacho. Geen gereken, geen vergeten bevestiging.
Arbeidstijd onder controle
Het Arbeidstijdenbesluit vervoer staat niet meer dan zes uur arbeid achtereen toe zonder pauze. De app telt mee, waarschuwt een kwartier van tevoren en zet de teller na zes uur zelf op pauze. Zo komt er geen te lang werkblok in de tacho terecht.
Tijd winnen bij het insteken
Heeft de chauffeur zijn uren bijgehouden, dan staat de invoer al klaar zodra de kaart erin gaat. Op een VDO-tachograaf zet de app hem er automatisch in. De chauffeur hoeft alleen nog weg te rijden.
Van kaart eruit tot een kloppende tacho
Bijhouden
Haalt de chauffeur zijn kaart eruit, dan houdt hij in de app bij wat hij doet: rust, ander werk of beschikbaar. De app legt de plaats vast en telt de arbeidstijd mee.
Kaart erin
Steekt hij de kaart weer in, dan vraagt de tacho om de ontbrekende tijd. De app haalt die periode via Bluetooth op en wacht tot de tacho de kaart heeft ingelezen.
Invoeren
De bijgehouden uren gaan automatisch in de tacho, met de landcode uit de GPS erbij waar die nodig is. Niets bijgehouden? Dan kiest de chauffeur per blok zelf wat hij deed.
Controle
In de historie staat elke invoer, met wat de tacho ermee deed: aangenomen, geweigerd of niet aangekomen. Wat er niet in kwam, kan meteen opnieuw.
De ontbrekende tijd invullen zonder draaiknop
Direct na het insteken van de bestuurderskaart vraagt de tacho wat de chauffeur heeft gedaan sinds de kaart eruit ging. VYS Mobile Tacho leest die periode rechtstreeks uit de tacho en zet hem op het scherm. De chauffeur tikt aan wat hij deed en de app schrijft het terug naar de tacho. Wat de tachograaf registreert blijft leidend: de app bedient hem alleen sneller en foutlozer dan met de knop.
- De periode voluit van wanneer tot wanneer de kaart eruit was, en hoeveel dagen, uren en minuten dat zijn, in gewone taal en niet als een reeks cijfers.
- Drie keuzes vrij of rust, ander werk en beschikbaar. Meer smaken kent de wetgever niet, dus meer krijg je ook niet.
- Met je uren of met de hand heeft de chauffeur zijn uren bijgehouden, dan vult de app de periode daarmee. Anders kiest hij per blok zelf wat hij deed.
- Gaten zichtbaar is er een stuk niet bijgehouden, dan vraagt de app daar apart naar, zodat er geen minuut onverantwoord blijft.
- Landcode automatisch uit GPS waar de wet een land vraagt, bij het einde en het begin van een dienst, haalt de app het land zelf uit de GPS van de telefoon en stuurt het mee. De chauffeur hoeft geen land op te zoeken of in te voeren.
- Wachten op de tacho na het insteken leest de tacho de kaart eerst in. De app wacht met versturen tot dat klaar is, zodat de invoer ook echt wordt vastgelegd.
- Kaart uitwerpen de bestuurderskaart laten uitwerpen vanaf de telefoon, met meteen de vraag wat de chauffeur nu gaat doen.
- Historie van elke invoer: wat er verstuurd is, of het automatisch of met de hand ging, en wat de tachograaf ermee deed.
Een urenverantwoording die meegaat in de tacho
Zodra de kaart uit de tacho is, houdt de chauffeur in de app bij wat hij doet. Een tik op rust, ander werk of beschikbaar, en de teller loopt. De app legt het begin en het einde van elke periode vast, met de plaats uit de GPS van de telefoon. Bij de volgende manuele invoer staat alles al klaar.
- Een tik per activiteit rust, ander werk of beschikbaar, en wisselen gaat net zo snel. De lopende periode staat bovenaan, met hoe lang hij al loopt.
- Plaats uit GPS het begin en het einde van elke periode krijgen een plaats, en het land aan het einde van de periode staat erbij.
- Achteraf of vooruit een periode zelf toevoegen, aanpassen of verwijderen, ook achteraf of vooruit.
- Overzicht van de dag alle bijgehouden periodes onder elkaar, met wat er nog loopt.
- Rijden telt de tacho zelf rijtijd registreert de tachograaf altijd zelf. De app houdt bij wat er buiten de tacho gebeurt.
De app bewaakt de pauze, ook als de chauffeur het vergeet
Het Arbeidstijdenbesluit vervoer staat niet meer dan zes uur arbeid achtereen toe zonder pauze. De app telt die arbeidstijd mee en toont hoe lang het nog duurt tot de verplichte pauze. Een kwartier voor de grens komt er een waarschuwing, en is de grens bereikt, dan zet de app de teller zelf op rust en na de pauze weer op werk. Zo komt er geen te lang werkblok in de manuele invoer terecht.
- Teller tot de pauze de app toont hoe lang de chauffeur nog mag werken tot de verplichte pauze.
- Waarschuwing op 5:45 na vijf uur en drie kwartier aaneengesloten arbeid krijgt de chauffeur een melding dat er nog een kwartier over is.
- Automatisch op pauze na zes uur arbeid zet de app de teller zelf op rust, en na dertig minuten weer op werk.
- De juiste pauze-eis bij zes tot negen uur arbeid minstens dertig minuten pauze, bij meer dan negen uur minstens vijfenveertig, en de app toont hoeveel er nog nodig is.
- Zoals de wet telt een onderbreking telt pas als pauze vanaf een kwartier, en beschikbaarheid is geen arbeidstijd.
Van kaart erin tot kaart eruit, zonder de tacho aan te raken
Met VYS Mobile Tacho is de tachograaf volledig handsfree te bedienen. De chauffeur steekt zijn kaart erin, en vanaf dat moment tot het uitwerpen hoeft hij de knoppen van de tacho niet meer te gebruiken: vrijwel alles verloopt automatisch of met een tik op de telefoon. Heeft hij zijn uren in de app bijgehouden, dan hoeft hij bij het insteken zelfs helemaal niets te doen. De app ziet dat de tacho om de ontbrekende tijd vraagt, wacht tot de kaart is ingelezen en zet de bijgehouden periodes er automatisch in. Dat werkt op een VDO-tachograaf; op een Stoneridge niet, want die staat manuele invoer op afstand niet toe.
- Geen handeling nodig de invoer gaat vanzelf de tacho in zodra die erom vraagt.
- Met de landcode de app bepaalt het land met de GPS van de telefoon en stuurt het automatisch mee waar dat nodig is.
- Uitwerpen vanaf de telefoon aan het einde van de dienst werpt de app de kaart uit, met het land uit de GPS erbij. Geen menu op de tacho doorlopen.
- Controle achteraf in de historie staat bij elke invoer of hij automatisch of met de hand ging, en of de tacho hem heeft aangenomen.
- Periode afsluiten stopt de chauffeur zijn lopende periode terwijl de tacho al op de invoer wacht, dan biedt de app aan hem er meteen in te zetten.
- Alleen VDO automatische invoer werkt met de VDO DTCO smart tachograaf met Bluetooth. De Stoneridge SE5000 wordt niet ondersteund.
Rijdt de chauffeur in een andere auto? Zijn uren gaan mee
Hangt er in de auto een vaste telefoon aan de tacho, dan hoeft de chauffeur zijn uren niet over te typen. De telefoon in de auto toont een QR-code, de chauffeur scant die met zijn eigen telefoon en stuurt zijn uren voor precies die periode door. De telefoon in de auto zet ze daarna in de tacho.
- Eenmalig en veilig de code is kort geldig en koppelt de twee telefoons alleen voor deze overdracht.
- Precies de juiste periode de app knipt de uren van de chauffeur op de periode die de tacho openstaat, en meldt het als niet alles gedekt is.
- Geen bediening op afstand alleen de uren gaan over. De telefoon van de chauffeur krijgt geen toegang tot de tacho of de auto.
Een VDO-tachograaf met Bluetooth en een telefoon
De manuele invoer vanaf de telefoon werkt met de VDO DTCO smart tachograaf met Bluetooth. De Stoneridge SE5000 staat manuele invoer op afstand niet toe; daarop werkt deze app dus niet. Dat zeggen we liever vooraf dan achteraf.
De tachograaf
Een VDO DTCO smart tachograaf met Bluetooth. De afstandsbediening moet op de tacho aan staan; dat is een instelling in het menu van de tacho zelf.
De telefoon
Een iPhone of een Android-telefoon. Koppelen doe je een keer, met een handleiding met foto's van het display in de app. Daarna vindt de app de tacho vanzelf.
De bestuurderskaart
De tacho staat de manuele invoer alleen toe direct na het insteken van de kaart, als hij er zelf om vraagt. Is dat moment voorbij, dan zegt de app dat en kan de kaart er opnieuw in.
Begin met de mobiele tacho, of neem het hele concept
VYS Mobile Tacho is los verkrijgbaar voor wie alleen de manuele invoer en de werktijd wil regelen. Dezelfde mobiele tacho zit ook in de VYS Tacho-app, als onderdeel van het complete concept voor transportbedrijven met een tachograaf.
Los verkrijgbaar
De app voor de chauffeur, voor iPhone en Android: manuele invoer vanaf de telefoon, werktijd bijhouden, arbeidstijdcontrole met automatische pauze en automatische invoer in VDO-tachografen.
Onderdeel van VYS Tacho
Alles van de mobiele tacho, plus live tachodata met de resterende rij- en rusttijd, bediening van de tacho op afstand, het downloaden van bestuurderskaart en voertuigeenheid, en de analyse van rij- en rusttijden en overtredingen voor het kantoor.
Eén bron voor kantoor en chauffeur
Met VYS Tacho komen de downloads en de analyse bij het bedrijf samen, en ziet de planner wat de chauffeur onderweg ziet. Meer over het complete concept lees je op www.vystacho.nl.
Europees octrooi aangevraagd
Het concept achter VYS Mobile Tacho, de tachograaf bedienen en de manuele invoer doen vanaf een telefoon, is door VYS Scheduling BV zelf ontwikkeld. Voor dat concept is een Europees octrooi aangevraagd (EU patent pending).
Alles wat er in VYS Mobile Tacho zit, op een rij
Dit zit allemaal in de app. Wil je ook live tachodata, bediening op afstand, downloads en analyse, dan krijg je die erbij met VYS Tacho.
Manuele invoer
- Openstaande periode uit de tacho via Bluetooth
- Periode voluit in gewone taal
- Rust, ander werk of beschikbaar
- Invullen met je bijgehouden uren of met de hand
- Niet bijgehouden stukken apart gevraagd
- Landcode automatisch uit GPS, waar nodig
- Wacht tot de tacho de kaart heeft ingelezen
- Kaart uitwerpen vanaf de telefoon
Werktijd bijhouden
- Een tik op rust, ander werk of beschikbaar
- Lopende periode met teller
- Plaats uit de GPS van de telefoon
- Land aan het einde van de periode
- Periode toevoegen, aanpassen of verwijderen
- Ook achteraf of vooruit invullen
- Overzicht van de dag
Arbeidstijd
- Arbeidstijdenbesluit vervoer als basis
- Teller tot de verplichte pauze
- Waarschuwing op 5:45 uur
- Na zes uur automatisch op pauze
- Na dertig minuten weer op werk
- Pauze-eis van 30 of 45 minuten
- Onderbreking telt vanaf een kwartier
- Beschikbaarheid is geen arbeid
Handsfree en automatisch
- Van kaart erin tot uitwerpen zonder de tacho te bedienen
- Bijgehouden uren vanzelf in de tacho
- Kaart uitwerpen met het land uit GPS
- Alleen voor VDO DTCO met Bluetooth
- Lopende periode meteen in de tacho zetten
- Historie: automatisch of met de hand
- Aangenomen, geweigerd of niet verzonden
- Opnieuw proberen als het niet lukte
Uren overdragen
- QR-code op de telefoon in de auto
- Scannen met de eigen telefoon
- Precies de openstaande periode
- Melding als niet alles gedekt is
- Alleen uren, geen bediening op afstand
App en koppeling
- Voor Apple (iPhone) en Android
- In achttien talen
- Eenmalig koppelen met de tacho
- Koppelhandleiding met foto's van het display
- Daarna vindt de app de tacho vanzelf
- Los of als onderdeel van VYS Tacho
Vragen over VYS Mobile Tacho
Voor wie is VYS Mobile Tacho?
Vooral voor chauffeurs die niet alleen maar rijden, maar tussendoor ander werk doen: installateurs en servicemonteurs, kraanmachinisten, opbouw- en montageploegen. Zij halen de kaart vaak meerdere keren per dag uit de tacho en moeten die tijd steeds verantwoorden. En voor het bedrijf met VDO-tachografen dat wil dat die manuele invoer klopt en dat de arbeidstijd bewaakt wordt.
Werkt het ook op een Stoneridge-tachograaf?
Nee. De Stoneridge SE5000 staat manuele invoer op afstand niet toe. De app werkt met de VDO DTCO smart tachograaf met Bluetooth.
Vervangt de app de tachograaf?
Nee. De tachograaf blijft leidend en registreert zelf de rijtijd. De app houdt bij wat er gebeurt als de kaart er niet in zit, en bedient de tacho bij de manuele invoer sneller en foutlozer dan met de knoppen.
Wat gebeurt er na zes uur werk?
De app waarschuwt een kwartier van tevoren. Is de grens van zes uur aaneengesloten arbeid bereikt, dan zet de app de teller zelf op rust, en na dertig minuten weer op werk. Zo gaat er geen te lang werkblok mee in de manuele invoer. Dit gaat over de teller in de app: de app stuurt de tacho daarvoor niet aan.
Moet de chauffeur de tacho nog zelf bedienen?
Nauwelijks. Hij steekt zijn kaart erin, en vanaf dat moment tot het uitwerpen gaat vrijwel alles automatisch of vanaf de telefoon: de openstaande periode ophalen, de manuele invoer met de landcode uit de GPS, en aan het einde van de dienst het uitwerpen met het eindland. De knoppen op de tacho zijn daarvoor niet meer nodig. Dat werkt op een VDO-tachograaf.
Moet de chauffeur zelf het land invullen?
Nee. Waar de wet een land vraagt, bij het einde en het begin van een dienst, bepaalt de app het land met de GPS van de telefoon en stuurt het automatisch mee in de manuele invoer. Waar geen land nodig is, gaat er ook geen mee.
Hoe weet ik of de invoer in de tacho staat?
In de historie staat bij elke invoer wat de tachograaf ermee deed: aangenomen, geweigerd of niet aangekomen. Wat er niet in kwam, kan meteen opnieuw.
Waarom wacht de app soms even met versturen?
Direct na het insteken leest de tachograaf de kaart in. Een invoer die in die tijd binnenkomt, legt hij niet altijd vast. Daarom wacht de app tot de tacho klaar is, en vraagt hij de chauffeur niet te vertrekken voordat de invoer is afgerond.
Kan een chauffeur zijn uren in een andere auto gebruiken?
Ja. Hangt er in de auto een vaste telefoon aan de tacho, dan toont die een QR-code. De chauffeur scant hem met zijn eigen telefoon en stuurt zijn uren voor de openstaande periode door. Alleen de uren gaan over; zijn telefoon krijgt geen toegang tot de tacho.
Wat is het verschil met VYS Tacho?
VYS Mobile Tacho is de mobiele tacho: manuele invoer, werktijd, arbeidstijd en automatische invoer. VYS Tacho is het complete concept, met daarbij live tachodata, bediening op afstand, het downloaden van kaart en voertuigeenheid en de analyse voor kantoor. De mobiele tacho zit daar ook in.
Op welke telefoons werkt het?
Op Apple (iPhone) en Android. De app is er in achttien talen. Je downloadt hem in de App Store of op Google Play.
Wat is er gepatenteerd?
Voor het concept achter de app, de tachograaf bedienen en de manuele invoer doen vanaf een telefoon, is een Europees octrooi aangevraagd (EU patent pending).
Wil je het zien werken op je eigen tacho?
We laten VYS Mobile Tacho graag zien en denken mee over de inzet bij jouw chauffeurs, los of als onderdeel van VYS Tacho. Mail of bel ons, of vul het contactformulier in.